经常搭乘BRT公交车的市民注意啦，从8月2日起，将有6台18米长的巨无霸公交车上路，在夏园至体育中心之间投入B1线的载客营运服务！记者从广州市交委获悉，经过半个多月的紧张练习，6台18米长的巨无霸BRT公交车将从今天起正式上路投入试运行，缓解高峰期BRT公交乘车难问题。这种三开门上落客的巨无霸公交车，车门比普通公交车宽约20厘米，车桥位置也更低一些，从而更方便乘客上落车。至于它到底能在多大程度上缓解BRT公交乘车难问题，以及在具体营运中是否还存在一些较难客服的障碍，则还有待于时间来检验。

    “巨无霸”车门更宽车桥更低乘客更方便

    记者在此前的演练中曾经看到，与市民在路面上常见的BRT公交车不同，18米长的“巨无霸”BRT公交车在车身右侧分前、中、后设置了3个车门，方便乘客上落车。每个门都有1.6米宽左右，比普通公交车宽约20厘米；相对于广州路面上现有的公交车，这种18米长的公交车入口车桥也更低，，从而使得乘客上落车更加方便。而整个“巨无霸”公交的车身则分为前后两截，中间用圆形钢盘和铰链式塑胶管连结成一体，前后两截车厢分别长12米和6米。它可以使这种巨无霸公交车上路行驶遇到转弯时，具有较好的伸缩弹性，将车身前后两部分协调带动起来，不至于对车上乘客造成夹击伤害。

    至于车内部分，每辆“巨无霸”车里共设有45个座位，座位前面留给乘客放腿的空间明显要比现有公交车宽敞。前半截车厢内的所有座位椅都改成了两两面对面的设计，而非现有公交车一律向前看的模样。除了座位外，它还有更多的空间和横杆、竖杆以及悬挂式扶手等配套设施，可以装载更多的“站客”。 据市交委方面介绍，即将上路的18米“巨无霸”公交车载客量约为160人，是常规12米长公交车容量的两倍，投入试运营后将缓解目前部分BRT线路车厢拥挤的问题。

    BRT沿线改造50个安全门迎接巨无霸

    记者了解到，这批18米长的巨无霸公交车共计6台，从8月2日开始，将正式投放到夏园至体育中心站之间用于B1快线的运营，高峰期则将采取短线方式（黄村至体育中心）灵活运营，从而最大限度地发挥它的大容量、快速运输优势。

    为确保首次在BRT上推出的18米“巨无霸”顺利试运营，此前，全市3大公交公司还从现有的BRT公交线路中，选拔出48名经验丰富、驾驶技术娴熟、营运记录良好的公交车司机，展开包括理论知识学习、教练场内驾驶技术练习、路面实操、模拟站台停靠站演练及BRT通道内模拟营运等在内的5个层次培训，确保他们都能熟练掌握18米公交车驾驶技能和营运知识。

    曾有不少市民担心，18米长巨无霸BRT公交车进站后，因为是三开门同时上落客，可能难免要一次占用2个BRT发车卡位，造成一个安全门位置无法利用，影响跟在后面的其它线路BRT公交车无法顺利进站，从而浪费站台资源。针对这种情况，市交委负责人明确表示，这批18米车在BRT营运时，将会停靠站台最前面的位置，并不会占用两个卡位。目前全线站台最前面的位置已经过改造，使之适合停靠18米车。尤其是在站台前面第3个安全门将改造幅度较大，而第4个安全门可以停靠其他BRT车。而第一、二个安全门则是没有改造的，这样的话，18米车开走后，普通的BRT车也可以在这里停靠，从而不会白白浪费了资源。目前，交委已完成了BRT全线26对站台共50个安全门的配套改造、检测和调试工作，基本实现了18米车和站台安全门正常匹配。