8月10日，30余个盲文公交站牌济南“上岗”一事经本报报道后备受市民关注。济南的公交车还有什么“无障碍”设施呢？记者探访了部分BRT公交车。目前140多辆BRT公交车全部实现了水平登乘，站台内盲道、电子报站屏等“无障碍”设施也基本完善。公交部门近期购置的44辆BRT新青年客车还安装了伸缩踏板，方便轮椅进出公交车。除了BRT基本实现“无障碍”外，普通线路公交车的“无障碍”之路还有些远。伸缩踏板可与站台无缝隙对接。

　　10日上午，记者来到文化东路西口BRT中央站台。站台入口处，记者看到“无障碍”的标志牌已挂在售票口的上方，表示这个站台已实现了“无障碍”化乘车。记者看到，BRT站台十分宽敞，没有任何台阶设计，站台与公交踏板保持水平，这样一来就实现了水平登乘。另外，站台在必要的位置也都设置了盲道，基本实现了站台的“无障碍”化。

　　记者发现，虽然踏板与站台是齐平的，但是公交车不可能完全贴近站台，踏板与站台之间仍有20厘米左右的空隙，给乘坐轮椅的乘客多少带来不便。而伸缩踏板的设置恰好解决了这个问题。

　　公交部门有关人士介绍，现在济南市有140多辆BRT公交车，近期购置的44辆新青年客车上装备了伸缩踏板。这种伸缩踏板长70至80厘米，平时折叠在车厢内部，当公交车到站时，司机通过按钮控制，将踏板的折叠部分伸出车外，与站台相接，残疾人和轮椅等就可顺利登车了。目前，可伸缩踏板仍处在试运营阶段。该人士表示，他们将逐步在所有BRT公交车上装备伸缩踏板。因此，伸缩踏板完全覆盖BRT公交车辆尚需一段时间。

　　
　　记者了解到，BRT公交车上其他“无障碍”设施也正在完善。乘客在BRT公交车的一侧，会发现车厢地面上标有黄色无障碍指示标志的残疾人专用区域，轮椅可在此停靠。专用区域内，除必要的折叠坐椅外，还装备了可固定轮椅的安全带。在坐椅正前方，设置了海绵垫，可以起到缓冲作用。公交车内同时配备了语音播报和电子滚动屏，及时将线路信息告知乘客。同时，所有的BRT司机和站台工作人员都进行了手语培训，方便与特殊乘客交流。

　　济南BRT公交车基本实现了“无障碍”，那普通公交车呢？记者了解到，济南市大部分普通公交车连实现水平登乘都比较困难。“我们平时很少发现残疾人乘坐公交车，可能就是因为登乘等比较困难吧。”正在BRT站台内等车的市民王女士说，普通公交实现“无障碍”化还得加把劲，这不仅仅是对残疾人，对老幼妇孺也是一件好事。