郑州BRT系统运送人次突破一个亿了，历时498天。

    不到两年运送人次突破一个亿是啥概念？专家说，这个成绩在全国BRT系统中都没有，就是放到全世界来看，短时间取得这样好效果的也不多。

    据统计，国庆期间（10月1日~5日），快速公交首期线网的总客运量达到151.11万人次，其中B1主线的客运量达到77.51万人次。在9月30日，快速公交首期线网日客运量达到38.74万人次的最高峰，其中B1路主线当天的运营人次突破22万人次。

    “在快速公交开通一周年时，整个快速公交系统日最高运营人次才22万。”郑州市快速公交公司负责人说，现在，仅B1路公交车日运营人次都突破22万人次了，说明快速公交得到越来越多的人认可。

    郑州BRT公交系统在498天时间里，运营人次突破一个亿，这让郑州市快速公交顾问徐康明感到很兴奋。

   “这个成绩，在全国都没有，世界其他国家建的BRT系统，也很少有在这么短时间内运营人次突破一个亿的。”徐康明说，北京、常州等地快速公交系统运营人次突破一个亿时，用的时间都超过两年。

   “乘坐的人多，说明快速公交系统受市民欢迎。”徐康明认为，郑州快速公交能在这么短时间内突破一亿人次，除受市民欢迎外，还有另外两个原因，一是政府降低了公交车票价，其次是及时增加了车辆。

    今年9月13日，郑州市开通了快速公交支线B10路，9月22日，又开通了快速公交支线B20、B21路，同时将B13、B15支线分别延伸。

    徐康明认为，这些措施，扩大了快速公交系统的服务范围，客流自然要增加。

    “如果郑州市政府能加大对快速公交系统的投入，相信受益的人会更多，选择乘公交车的人也会越来越多。”徐康明说，节前，他又考虑为郑州BRT系统扩容，并制定了初步方案，如果政府能加大投资，继续扩大快速公交线网的覆盖范围，日运送乘客数量肯定还会增加。