自上海世博会举行以来，专门为世博会而新辟的42条世博公交专线为市民、游客观博提供了较大的方便。而在上海世博会结束以后，部分世博专线有望保留下来，继续为市民出行提供服务。记者昨日从本市运管部门获悉，目前，对于今后将继续保留哪几条世博专线，有关部门正在进行调研，将根据这些线路实际需求量的大小而定。

　　开始调研专线实际需求量

　　为方便游客往返世博园区，在上海世博会期间，世博交通协调保障组专门新辟了42条世博公交专线，其中包括16条世博公交直达专线、20条世博公交大站专线、6条世博远郊接驳线。

　　开园初期，这些线路的客流量很低，平均满载率仅为20.3%；比如，从浦东机场始发的世博15路高峰时段满载率为5.38%，平峰时段甚至出现空驶现象，里程利用率较低。随后，世博交通保障部门对运行方案进行了微调，其中暂停世博15路，而20条大站专线则改为“站站停”运营模式。

　　据运管部门相关人士介绍，目前，已开始着手调研这些线路的实际需求量，对于乘客有较大需求的线路，将考虑在上海世博会结束后继续运营。

　　部分直达专线或保留

　　记者了解到，在42条世博公交专线中，最有可能保留的是6条郊区接驳线（世博37路：崇明西门汽车站――7号线杨高南路站；世博38路：青浦汽车站――9号线佘山站；世博39路：石化汽车站――8号线江月路站；世博40路：金山汽车站――9号线松江大学城站；世博41路：奉贤南桥汽车站――8号线航天博物馆站；世博42路：奉贤奉城汽车站――8号线航天博物馆站）。
 

　　据运管部门相关人士介绍，由于这6条郊区接驳线主要是自崇明、青浦、金山、奉贤等区的汽车站直达附近轨道交通站点的接驳线，因此，在上海世博会结束以后，或许仍将有不小的乘坐需求。“我们要根据世博会期间的实际客流量，再进行调研，并结合世博会结束后可能有的实际需求量，来决定是否保留。”

　　同时，16条世博直达专线中，如果调研结果显示实际需求量仍然较大的线路，也有可能保留。

　　此外，20条世博公交大站专线车在此前就已改为“站站停”的模式，并纳入涉博常规公交线路统筹运营、交错发车，因此，世博会结束后，大站专线车或将全部取消，但其中“大站车”的调度模式可能将继续保留。