开通一年不到的陆家嘴公交环线一直经营惨淡。为改变经营现状，适应白领的乘车需求，公交陆家嘴环线正酝酿通过线路扩容等方式，争取变身为楼宇定点班车。浦东公交金桥分公司负责人昨天透露，变身为“楼宇班车”的计划目前正在酝酿中，经营范围肯定要扩容，将线路停靠到商务楼集中的地方，解决白领上班、下班、午餐等出行最后一公里难题。
　

    ■现状

    公交环线经常空跑
　

    浦东公交金桥分公司负责人18日介绍，2009年12月底开通的陆家嘴环线，尽管连接众多的旅游景点、商场和轨交站点，空调公交线票价仅为1元，不仅市民可享受优惠换乘，老年人乘坐也都免费，但开通后还是遇冷。乘客不熟悉线路设置，站点设置不够深入以及陆家嘴地区常出现的交通拥堵，令不少乘客对这条“便民线”望而却步。
　　

    18日上午10点，记者乘坐上一辆陆家嘴环线，车厢内仅有5名乘客。驾驶员陈师傅对记者说：“你看到的情况还算是好的。”他还反映，一天内全程单次无人搭乘的情况也是司空见惯。
　

车队负责人介绍，陆家嘴环线自开通以来，客流量始终处于低迷状态，开通后不久，几乎每天都有好几趟班次因为没有乘客而空跑。

    ■设想

    方便白领“最后一公里”

   “我们计划在金洲街设站，这里有十几幢商务楼，是白领办公集中区，目前这里与轨交车站之间缺乏短驳公交，白领步行到车站要10分钟以上，今后能够通上公交，肯定会受到欢迎。可是目前金州街周边的交通条件不佳，有很多轿车停靠，公交车进出不方便，有关各方正在协调解决此事。”公交金桥分公司负责人说。
　　

    小陆家嘴地区约有38幢8层以上的写字楼，其中大多数都是甲级写字楼，的确存在白领“最后一公里”出行难的问题。楼宇短驳巴士能够周密安排设置站点，将能连起小陆家嘴区域主要的写字楼。交通管理部门表示，变身后的环线公交将在站点的设置上着重考虑各楼宇的需求，高峰时间的设定也主要参照白领的出行时间习惯，进一步覆盖白领上下班及中午休息的出行高峰。
　　

    记者另悉，新的线路运营范围也将照顾到原来的停靠点，包括陆家嘴环路、花园石桥路、银城中路、拾步街、富城路、东昌路、银城中路等站有望继续停靠，车辆也将投入空调车，票价1元。