2010年11月4日上午，89台崭新的客车从渝北区空港工业园区开出，将在24条线路上，参与该区的城乡统筹农村客运。这些客车由7家客运企业进行分片区运营，每条线路都有明确的站点和票价，30万农村居民将受益。渝北也因此成为我市一次性开通农村客运线路最多的区县。89台崭新的19座客车实行有人售票，起步价1元，最高3元　车内过道宽敞，设有封闭式双层行李厢，可放置村民的背篓等物。

　　渝北区委书记周旬、区长黄玉林、区人大主任陈道秀、区政协主席黎刚、市运管局党委书记谭卫参加了开通仪式。

开通仪式现场

　　附近村民：专程赶来坐头一趟

　　现场停靠的89辆车，车型都选用了专门为农村公路设计的19座小型客车，每辆车车头都挂上了鲜艳的大红花。据悉，这些车辆是根据农村客运道路情况而特意选定的。

一位村民高兴地走过车队

　　“快过来，坐我这里!”首发前一刻，古路镇多宝村村民陈升有招呼着同村的伙伴，登上了其中一辆车。陈升有说，知道镇上要开新的客运线路，他特意赶到现场来坐头一趟。

　　客运公司：平日滚动发车赶场循环发车

渝北农村客运运力分配表

　　陈升有乘坐的这趟车，是从多宝村前往古路镇，上车1元。

　　“坐这个‘农村公交’，从我们村去镇上才2块钱，我以后就坐这车了。”陈升有说，平时村民搭的过路车起步价就是1.5元，时间不确定，还挤。三轮车则经常超载，和摩托车一样不安全。

　　据悉，渝北区一次性大手笔开通了24条农村客运，将交由7家公司，分别负责茨竹、大湾、兴隆、木耳、统景和大盛、古路和王家、龙兴和石船、洛碛等8个片区的经营，期限5年。和城市公交一样，这些农村客车也将固定开行线路、实行分段票价，最高不超过3元，沿途设有站点站牌。考虑到农村平日客流少，赶场天客流陡增的特点，这些客车的开行时间和城市公交不同：平时保证每天上午下午至少一班，滚动发车，遇到赶场天则将循环发车。

　　渝北区：农村公路没有一条断头路

　　公交开进农村，道路是基础。作为渝北畅通工程的一大亮点，该区农村公路建设提前两年完成了“十一五”目标。截至2009年底，渝北区共建设农村公路891公里，改造危桥59座，实施安保工程391公里，实施通道森林工程481公里，基本形成了“五横五纵”的骨架路网，实现了所有通行政村、村级学校的道路硬化。

　　“骨架路网的形成，意味着渝北区农村公路没有一条断头路，也没有一条死路，通畅通达。”渝北区交委主任段成海说，已经制定了《农村客运发展规划》和《农村客运投放方案》，将有条不紊地推进农村客运发展。