在遭遇“柴油荒”后，除了大客车、大货车驾驶人感觉明显外，汽车客运和物流公司也受到了明显冲击。

　　西宁长途汽车站的赵先生告诉记者，“柴油荒”使跨省班车运行出现了问题，前几天，从张掖到西宁的客运班车就因此停运了，因为在起始地张掖根本无油可加，当地客运司机在千方百计设法加上油后，这条班线才恢复正常运行，但是许多客车司机表示，现在沿途的油越来越难加了，不知道以后会不会出现“断油”的情况。我市一家大型物流公司的负责人也表示，现在市区内不少油站开始限量加油，一辆大车通常要跑四五个加油站才能加满油，仅加油花去的时间就要3个小时左右，让他们十分头疼。同时，该负责人给记者算了一笔账，由于物流行业竞争激烈，运输价格一直没涨，而现在油价却涨了，以涨幅一毛钱为例，大车百公里耗油30升，就要多花3元，这笔钱对于常年运营车辆来说也是一笔不少的开支。

　　一业内人士分析，正如媒体所报道的，“柴油荒”的出现与国内炼油厂生产供应量减少，库存减少有关；同时与现在经济回暖，一些企业、工地建设项目上用油量加大也有关。