2010年12月1日上午，厦门公交集团集美公司将10台天然气（CNG）公交车投放于907路 （原集7路）公交线上。这是岛外首次投放天然气公交车，也是福建省内县（区）级公交企业首次投放清洁能源公交车。

    岛外有了首条天然气公交专线

    这批天然气公交车有32个座位，核定载客72人，是CNG最新车型。据称，每台车的价格为40万元左右。

    与一般柴油公交车相比，天然气公交车能减少排放90%的一氧化碳、90%的二氧化硫、72%的碳氢化合物、39%的碳氧化物、24%的二氧化碳，完全没有粉尘排放（即没有黑烟）。公交公司的负责人说，在燃料成本上，每百公里可节省30元左右。

    此次集美启用的10台天然气公交车，都投放于907路（原集7路）公交线上，至此，907路全是天然气公交车。有人将其称为岛外“天然气公交专线”。

    加气不方便 来回要跑40公里

    不过，业内人士告诉记者，尽管岛外投放了天然气公交车，但还不是很方便，“主要是加气问题”。

    据介绍，这批公交车都必须到11月初启用的灌南工业区加气站加气，但公交场站离加气站有20多公里，来回需40多公里。这么远的距离，不仅会延误班次，还会出现空车。如何解决这个问题，有关部门目前正在商讨对策。

    有关人士告诉导报记者，集美规划在厦门北站也建设一个加气站，该点离集美公交场站较近。他透露，集美将根据加气站的供应、建设情况，考虑明年再更换70台天然气公交车。

    厦门规划建设10座加油加气站，岛内外各5个，这也是厦门推行天然气公交车的配套设施。10座加油加气站的选址，都是在公交车首末站、枢纽站、场站内，这样方便天然气公交车加气。

    争取3-5年内一半公交用天然气

    据介绍，自从今年8月8日，厦门首批50台天然气公交车正式投放使用后，公交集团陆续在一些线路上投放了天然气公交车。截至昨日，厦门全市共有194台身“穿”白绿相间“衣裳”的天然气公交车在路上跑。

    集美公交公司相关负责人告诉记者，根据计划，到本月底，厦门的天然气公交车将达到300辆。

    有关人士透露，今后每年厦门将报废300多辆旧公交车，每年更新300多辆天然气公交车，一条一条公交线路改，让公交车逐步都“穿”上“绿衣裳”。争取3-5年内，天然气公交车达到1500辆左右，占厦门公交车总数50%。