一份最新的统计数据显示，2010年，常州市公交日均客运量达到106万人次，比上一年增长9.36%。2010年五一当天，更是实现160万人次的单日客运量，创下了历史新高。

　　整个“十一五”期间，是常州公交发展史上投入最多、发展最快、市民最得实惠的时期。5年来，常州市委、市政府将公交优先发展列为每年的全市重点工程，投入40多亿元，强力实施了“六大举措”，常州公交取得了跨越式大发展，常州市荣获“全国公共交通优先发展示范城市”荣誉。

　　公交线网布局更趋合理，吸引更多市民乘坐

　　2010年9月28日，我市高架道路二期完工通车，同一天，快速公交H1路和H2路全线贯通，与原有的快速公交1号线、2号线一起，形成了“十字加环”的快速公交骨干网络，整个快速公交网络覆盖了行政中心、商业中心、主要医院、重点学校、大型交通枢纽和公共休闲场所。目前，环线日均客运量达到1.5万人次，快速公交系统日均客运量达到31万人次，占公交总客流量的29%。

　　在大力开展线网优化，有针对性地对公交资源进行整合，提高运营效能的同时，今年，市公交集团公司还新辟公交线路13条(含支线共22条)，优化调整51条，加大行车密度2条，延长服务时间11条，实现了市区644个行政村公交全覆盖。

　　场站是公交线网合理布局的先决条件。今年建成启用了龙虎塘公交枢纽站，开工建设了公交调度指挥中心、礼河公交枢纽中心等单体投资巨大的工程，积极推进了三公司立体停车场改扩建工程，加快推进天宁公交枢纽站、锦海星城公交枢纽站和高铁公交枢纽站，完善公交场站布局，缓解晚间安全驻车压力。

　　实施低票价政策，共让利市民10.29亿元

　　5年来，常州公交的运营车辆从1330辆增加到2534辆，线路从71条增加到161条，线路长度从1121公里增加到2976.4公里，日均客运量从47万人次增加到106万人次，公交出行比例从8.94%提高到25.8%。

　　从2007年1月15日实施低票价政策改革以来，我市先后完成了空调车与普通车票价并轨，刷卡六折、学生卡三折优惠，70周岁以上老年卡、残疾卡免费，60～69周岁老年卡五折，降低公交IC卡租金标准，公交IC卡保有量超过130万张，刷卡比例从16.62%增加到58.85%，实施低票价政策以来，共让利市民10.29亿元。

　　5年来，我市投入近10亿元购买公交车1460多辆，新购买的公交车不仅全是空调车，还达到国Ⅲ以上排放标准，空调车比例从19.25%增加到72%，舒适性大幅度提升。

　　明年：新增874辆空调车，在全国率先实现空调公交车全覆盖

　　2011年是实施“十二五”规划的开局之年，也是公交融入全市综合交通运输体系，继续实现大跨越、大提升的关键之年，市委、市政府明确将公交优先发展列为2011年为民办实事十大项目之一。公交车空调化一直是人民群众最关心的问题，2011年将新增874辆空调车，并在6月1日前在全国率先实现空调公交车全覆盖。

　　场站建设是保障“十二五”时期公交持续健康发展的关键，明年将建成公交调度指挥中心，为实现智能调度和快速公交二号线延伸打好基础;建成礼河公交枢纽中心主体工程;完成快速公交一号线新北段延伸工程;继续建设天宁、锦海星城公交首末站等枢纽，完成一汽公司加油站、加气站和洗车台建设。

　　按照建设“不堵之城”的目标，明年还将进行线网优化，新辟公交线路10条、优化调整16条，逐步完善“市-镇-村”三级公交线网;结合京沪高铁常州站的建成启用和快速公交一号线的延伸，优化周边公交线网，做好高铁、快速公交、常规公交之间的无缝换乘;积极调研高架环线沿线客流的出行特征，探讨开通高架便捷公交线路的可行性，方便南北片区市民快速出行，缓解中心城区道路压力;做好机场专线、旅游线路Y2线的新辟工作，为我市旅游业发展提供服务。