2011年春运2月27日落下大幕。在40天里，全国公路水路旅客运量再创新高，达26．4亿人次。据交通运输部统计，春运期间，全国公路水路共平安运送旅客26．4亿人次，同比增长13．6％。

　　交通运输部新闻发言人何建中介绍，全国道路运输春运中每天共投入大中型客车84万辆，平均每天发送240万个班次左右；水路运输每天共投入船舶13089艘，提供客位61．9万个。各个汽车站、码头都增设了售票窗口、延长了售票时间，有的还提供了电话订票、网络订票等服务，使旅客购票更为方便。

　　为做好农村地区的客运工作，春运期间，全国每天共投入农村客运车辆近38万辆，完成客运量11亿余人次，同比增长近15％。全国每天共投入约42万辆公交车辆，完成客运量约92亿人次。农村节庆、集会活动运力保障和运输组织进一步加强，城市公交与对外运输方式的衔接配合更为顺畅。

　　各地交通运输部门今年还继续组织开展了农民工平安返乡专项活动，很多省份积极组织客运企业在火车站等客源集中地区设立临时汽车客运站点，最大限度方便旅客转乘；对于无法设立临时汽车客运站点的，则安排火车站与客运站之间的公交专线，以方便旅客中转换乘。有些公交企业还特地开通了“接站夜班车”，方便返城旅客。

　　南方部分省区遭遇低温雨雪凝冻灾害，局部地区严重程度超过了2008年。何建中说，大量车辆和旅客长时间滞留的情景没有重现，2008年灾后成立的交通运输部路网中心已经构建了一个信息互通、协同高效的路网调度和应急处置体系。通过“路段—省级交通运输部门—交通运输部”三级报送体系，全国干线公路的阻断信息实时滚动出现在路网中心的大屏幕上。路网中心指导协调地方交通运输部门用最短的时间抢通受阻路段，同时将路况信息发布在中国公路信息服务网上，方便出行旅客查询。

　　春运期间，全国约有15万运政管理人员和2000多万道路运输从业人员投入工作。交通运输部门主动与公安交警部门加强沟通协调，在路面结冰积雪严重情况下没有封路，而是采取警车带道、路政车护送、中间限量限速限行等方式，既有利于疏导交通也有利于抢通道路。

　　何建中说，全国道路水路春运安全形势依然保持总体平稳。春运开始前，全国交通运输行业认真组织安全生产大检查，及时整改安全隐患。春运开始后，又严格落实“三不进站、五不出站”源头管理职责，严格执行“两客一危”重点营运车辆、“四客一危”重点船舶等安全防范制度。

　　交通运输部安全监督司提早部署安全工作，开展安全生产大检查活动，进一步加强了安全应急值班和信息报告工作；全国海事系统共有1000余艘巡逻船、200多个水上待命点和近600个基层海事机构投入安保工作，积极防范各项灾害性天气，保障了水上交通安全形势的基本稳定。

　　到27日12时，救捞系统8000余名干部职工、75艘专业救助船舶、19架救助航空器、18支应急反应救助队坚守岗位。春运40天里累计出动专业救捞力量125次，执行特殊救助任务123起，成功救助遇险人员294名、遇险船舶37艘，获救财产价值约4．99亿元。

　　中国海上搜救中心及各省、区、市海（水）上搜救中心共组织、协调搜救行动150次，协调派出救助船舶642艘次、飞机27架次，救助遇险人员1333人，救助遇险船舶149艘，确保了春运期间全国海（水）上安全形势保持稳定。

　　各地交通运输部门因地制宜地进行安全管理，安徽交通运输部门实行安全叮嘱制度，安检员要与每位即将出发驾驶员见面，叮嘱安全事项等。何建中介绍，春运期间，科技在安全保障中发挥出重要作用。全国重点营运车辆联网联控系统和各省乃至运输企业的GPS监控系统，让每一辆客车都处在可控状态，为道路春运安全运行发挥了重要作用；日益完善的海上交通安全监管和应急救助体系，让每一艘客船都不偏离航线，为水路春运铺就了一张“安全网”。