2011年3月1日，记者从上海青浦区交通运输管理局了解到，青浦区紧紧围绕青浦“一城两翼”战略布局，以轨道交通17号线即将建设为重点，继续优化调整区域公交线网，创建“便捷、安全、集约、低碳”的多模式交通运输网络，努力构建与青浦发展相适应的城市公共交通体系。

　　2011年，青浦区交运系统将继续落实公共交通优先发展战略，构建“一区一骨干”模式，大力发展集约、高效、低碳的公共交通，不断增强公共交通的吸引力。

　　青浦巴士公交于2011年元月1日在区内率先全面推行公车公营，公司从管理和考核机制上入手，努力提高公交服务质量。从前两个月营运监管和市民反馈情况看，司售人员的精神面貌和服务态度良好，车辆运行安全有序，氽站赖站、前慢后快等公交顽症有较大改善，夜间运营班次也较规范。区交运局将在继续规范青浦巴士公交公车公营的基础上，通过优化整合区域线网布局，理顺公交站点设置，协调合理票价机制等措施，加快实现区内公交全行业公营的步伐。

　　2011年，本区将加快“村村通”公交完善工程和候车亭、港湾式站点等基础设施建设。加快推进与徐泾东站配套的公交枢纽及P+R停车场建设，落实赵巷、白鹤的镇级公交枢纽管理职能，推进新城1站、重固枢纽建设。按照取消复线、资源置换、划片经营的方法对现有公交线路进行整合。通过增线增能，对接虹桥综合枢纽和轨交2号线，形成东西向客运走廊。新辟连接轨交9号、11号线的公交线，加强与松江、嘉定的连接，在东片形成南北向的次客运带。增强西片地区与新城和朱家角的连接，加快西片通过换乘进入中心城区的速度。完善镇域公交网络，进一步增强“村村通”公交的辐射面。