2011年4月14日，记者从济宁市交通运输部门获悉，《济宁市城区公交发展规划》日前已经市政府常务会议审议通过。按照《规划》，济宁将计划建设7条快速公交线路，总规模113公里。

　　据了解，针对济宁城区特点，遵循公交优先发展战略定位，《济宁市城区公交发展规划》对公交换乘枢纽站、场站、公交线网、快速公交、公交专用道等做出了一系列规划。规划年限近期为2015年，远期为2030年。规划范围为济宁城区，包括市中区、任城区、济宁国家高新技术开发区、济宁北湖省级旅游度假区、济北新区及规划中的滨河新区和接庄新区。同时，考虑城区周边辐射的区域。在枢纽和场站方面，规划了4个对外交通枢纽，22个城市公交枢纽，10个城乡公交换乘枢纽，32个公交首末站；4处公交停保场，2处公交保养场，1处公交大修厂，6处公交加气站，2处公交充电站和9处公交加油站。对外交通枢纽占地37万平方米，公交枢纽（首末站）占地面积30万平方米；公交停车、保养、修理厂总占地面积28万平方米。

　　在快速公交布局规划方面，规划了7条快速公交线路，总规模113公里。按照《规划》，到2030年，济宁将建成“8纵6横”14条直达骨干线路，并将在骨干线路基础上添加公交普线和支线，扩大公交线网的覆盖率。公交专用道主要布局在路幅较宽的主干道上，《规划》建议车行道在双向6车道以上均设立公交专用道，采用“分时段”的方式实施公交车辆专用。