“五一”小长假临近，武昌傅家坡、宏基客运站周边的黑巴士也瞅准商机，悄然出动。连日来，记者接到多位市民反映，称站外兔子猖獗，对旅客进行“围追堵截”。2011年4月27日，记者暗访发现，武昌客运站周边黑巴士有10余个藏身点。据不完全统计，至少有50辆车涉嫌非法营运，“抢走我们三成客流。”一位黄石线路司机说。

　　武汉与黄石黑车对班发车

　　2011年4月27日上午，记者刚到武昌傅家坡汽车客运站，马上有多名中年男子凑上来：“到不到黄石、黄州、黄梅?随上随走。”站前天桥下，只要有出租车停下，便有多名男子上前拉客。“每车装4人，人满就走”，一位“兔子”指着路边的私家车说。

　　“那些黑巴士隐蔽得深，不熟悉的人都看不出来。”一位熟悉情况的市民带记者出门左拐50米，来到一家驾校训练场。

　　巷子里正开出一辆中巴车。看到有人走近，司机趴在窗口大喊：“黄石走不走?”

　　这辆中巴外形比较破旧，车上坐了10来个人。由于未坐满，司机开到巷口又停下等客。驾校练车场一侧，还有一辆中巴车正在打扫卫生。

　　而在紫阳东路社区，巷子深处也有几辆客车。这些“藏”有客车的巷口，均站着两三个人，沿街问人是否要坐车。

　　经调查，这些黑巴士经营的，主要是黄石、黄梅、黄州等路线。这些路线均是客运站的热门短途班线，黄石线尤为突出。

　　“你去黄石、回武汉，我们都有车。”一位司机说，他们武汉与黄石对开发班。

　　客运站周围黑车“据点”扎堆

　　目前，大量黑车盘踞在傅家坡、宏基车站周边拉客。并形成了一定规模。武昌地区的黑车，以29座大型客车及十多座中巴车为主，其次是小轿车、商务车。

　　一位正规客车司机说，在傅家坡车站周边，个体黑车凌晨5点出来，一直忙到晚上9点多。

　　黑车多集中在傅家坡梅苑路口、永和豆浆店门口、省安监局、省石化招待所院内、绿洲广场停车场、新大地酒店门口、武珞路四巷、凯乐花园门口、五月花酒店门口停车场、五月花旁地下通道小路等地。

　　而宏基车站周边的黑巴士，基本是24小时经营。黑车集中在宏基站旁的紫阳东路、火车站出站口、火车站东广场、大东门机电市场、嘉叶宾馆旁、千家街、中山路种子销售部等地方，甚至在宏基车站进出口停放拉客。

　　“他们就是驻点守，还有沿街打转，雇专人拉客(俗称兔子)。还在车站周边的公交站、附近路口拉客。更有甚者在车站售票窗口或客车进出站口以低价票拉客。”

　　正规车热门线路2/3空座

　　“有人负责组织客源、有人专门安排车辆，黑车甚至让人到汽车站里面来拉客，对我们黄石这条线路影响特别大!”2011年4月27日，一位黄石班线司机说，以傅家坡车站为例，黄石班线从早上6点半一直经营到晚上7点，每半小时发一趟车。一天有近20个班次，每辆车有29个座位，但平时实际上座率还不到三分之一，客车上座率要达到七成才能保本。他说，该班线三成客流都被黑车抢走了。

　　“这条热门线路一直亏损。”司机说，他们一辆车一天只能跑三个来回，但黑车可以多跑一个来回。“黑车”不用缴部分税费，价钱自然低不少。

　　他说，黄石班线票价是33元，含1元保险费。黑巴士一般收20元左右。“但在节假日高峰，旅客不想排队，他们开价50元也有人坐。但这些车的车况让人无法放心。”

　　黑车升级成宇通、金龙

　　值得一提的是，记者从有关渠道了解到，部分黑车车主尝到甜头后，还更新了车辆，买了29座的宇通、金龙等大客车进行非法营运。但大多数非法营运车辆来路不明，不少是廉价报废车或手续不全车辆。

　　据一些正规客车司机介绍，为了多赚些钱，这些黑车载客，会有“三超”、中途转客、强制乘坐等违法行为。

　　“黑车虽然便宜，但没保险、没手续，出了事都不知该找谁赔。”一市民说，“相关部门应该多管管，采取强制措施，严查重罚，不要让市场这么乱。”