一辆辆电动公交车行驶在岛城两条一线，成为一道靓丽的“风景线”。自从2011年4月25日，9辆电动公交车在316路和31路两条公交线上试运行后，如今已过一周，这些电动公交车运行情况究竟如何？近几天来，记者综合采访了有关维护保养专业技术人员、电动公交车司机，以及多名乘客，“平稳、舒适、动力足、环保、节能！”是他们对电动公交车的一致评价。据悉，从电动公交车的实际运行情况显示，不但性能好，而且故障率为零，十分适合岛城山地路况营运。

　　公交司机—— 开着省力还特舒适

　　“开电动公交车，不但很省力，而且相当舒适。”2011年5月4日，316路驾驶员袁令阁接受采访时还说，自从电动公交车在316路线上试运行后，他一直工作在驾驶员岗位上。“我早晨6点上班，一直到下午3点才下班，一天下来，要在316路线上跑4圈。”令袁令阁感受最深的是在 “五一”3天小长假里，由于前海旅游车辆太多，导致316路公交线所经过的道路严重堵车，他驾驶的电动公交车总是不敢提速，只能跑跑停停。“像这样交通状况，若是以往开着普通公交车跑，一天下来，准会因踩离合换挡次数太多累得脚底疼痛抽筋儿，但是开电动公交车却格外省力，一点也没感到累脚儿！”袁令阁开电动公交车最为直接的感受是：运行平稳，对复杂路况适应性强；动力十足，爬坡路时如履平地。

　　技术人员—— 6个气囊助力减震

　　在这次投入使用的9辆电动车中，除了7辆在316路公交线上试运行外，还有2辆行驶在31路线上。据介绍，汽车厂家专门选派了几名优秀专业管理人员和技术人员组成服务保障组全程跟进。据厂家技术人员透露，通过一周的运行情况来看，与普通公交车相比，电动公交车在拐弯时运行平衡能力强，车内乘客丝毫没有在离心力作用下而产生失重的感觉，原因是电动公交车已在设计上解决了这个难题，技术人员在车体上设置了6个气囊，能够起到很好的减震作用，不但拐弯乘客无失重感觉，而且在岛城坡道多的路况下运行，有着得天独厚的优势。

　　市民游客—— 站在车厢里不晃悠

　　记者乘坐31路电动公交车跟踪采访，市民牟先生告诉记者，他以前在外地坐过电动公交车，当时就盼望着要是有一天青岛也能用上这样性能好又环保的公交车就好了，如今梦想成真，感觉心情格外爽。一位来自潍坊的游客陈先生兴奋地说，这是他生平第一次乘坐电动公交车，真是大开眼界——站在车厢里压根儿没晃悠的感觉。

　　市交通委—— 未来5年推广电动车

　　青岛市交通委有关人员表示，青岛作为我国重要的沿海开放城市和经济中心城市，每年都将主办或承办众多的国内外重要会展和赛事，特别是2014年世界园博会将在我市举行，这是岛城率先示范推广新能源汽车的必然选择，也是以此推动新能源汽车产业化发展的重要契机。

　　青岛市将抓紧编制新能源汽车产业化发展规划，明确我市纯电动车发展方向、重点领域以及“三步走战略”。首先争取列入国家新能源汽车示范推广试点城市；然后进入交通运输部今年实施的城市公交新能源车辆改造试点工程；随后争取在未来五年内，使青岛市成为国内北方城市纯电动车推广与制造的先行城市。