记者2011年5月5日获悉，从5月5日起，宁波出发的部分客运班车票价调整。

　　省内多上调 省际多不变

　　此次调价，省内班车普遍上调1到2元，而省际班车中，很多票价没有调整。比如，宁波—杭州快客由58元调整到了60元。省际班车票价不变的有：宁波客运中心发往江西方向的班车以及发往山东方向的班车等。

　　记者发现，也有不少省际班车票价下调。比如宁波客运中心发出的宁波—郑州班车，以前是336元，现在下调到了274元。

　　汽车站方面提醒，近期票价调整，旅客在买票前最好看一下车票价格，哪些车票价格调整过，车站均有公示。

　　涨价为燃油成本上涨所致

　　一张汽车票，它的价格由班车运价、计费里程、车辆通行费、燃油附加费、旅客站务费等构成。此次车票价格调整，主要调整的是燃油附加费，调价的依据是此前的市物价局、市交通局《关于调整宁波市道路班车客运价格的通知》（甬价管[2009]39号文件）。

　　记者翻看了该通知，里面有规定：今后宁波市跨县以上道路客运班车燃油附加费加收标准随成品油价格调整适时联动。以宁波市0#柴油最高零售价格5.12元/升为基数，每升柴油价格累计上调达到0.50元及其倍数并持续一个月时，可以加收燃油附加费0.005元/人千米及其相应倍数，依次类推。反之则相应降低或停收燃油附加费。

　　客运企业方面称：燃油费用持续上涨、运输成本升高，已经达到通知中所规定的要求。

　　是不是企业说调整就调整？记者了解到，按照“政府指导，企业自主”的原则，尽管企业有定价自主权，但票价上浮幅度不得超过基准运价的20%，而且企业要上调运价，需要报物价和交通部门备案并在售票场所公示。

　　同样燃油成本上涨，为什么有的班车票价下浮呢？宁波市公运集团有关负责人告诉记者，省内班车发车密度较大，燃油成本也相应较高，而省际班车很多都是一天一班或者两天一班，燃油成本压力小，加上上座率不高，票价不调甚至下浮是为了提高竞争力。

　　公路铁路竞争升级？

　　调整票价后，部分线路动车票价与快客票价相差无几，会不会有部分旅客优先考虑动车出行，加剧双休日动车票源紧张呢？一客运企业负责人表示，运价调整后不排除部分旅客转乘其他交通工具，但竞争不应仅限于票价竞争。低价竞争固然有杀伤力，但加大班车密度等措施也是吸引旅客的一个好办法。

　　业内也有人担心：公路班车价格上浮会否导致黑车泛滥？坐黑车的旅客会否更多？

　　对此，市公管处有关负责人表示将对黑车进行整治，而宁波公运集团相关负责人说，部分省际班车票价不变甚至下浮，其实也是在价格上和黑车竞争。