2011年的首场“面对面话环境，心连心促发展”听取群众意见座谈会聚焦交通。公交线路应该延伸，如何在上下班高峰期保证乘客都能坐上车并且坐得舒坦，怎样加快公交车运行速度等等，成为山东省烟台市市民代表共同关心的高频度问题。

    2011年新开跨区公交线 涉及牟平、高新、莱山三区

    部分市民代表认为应该拉长公交线路，方便老百姓乘车。据山东省烟台市运管处书记曲辉和烟台公交集团董事长张兵介绍，近年来，烟台市交通部门大力整合市区公交资源，进一步优化公交线网布局，不断加快中心城区公交一体化进程，力促中心城区大融合，以方便市民出行。拉长公交线路，解决中心城区公交一体化，关键是要从体制入手，2010年交通部门推进市公交集团整合兼并牟平客运公司，市区公交资源整合迈出了实质性步伐，也为进一步拉长公交线路奠定了坚实的基础。

    据了解，2011年山东省烟台市将新开通一条跨越牟平区、高新区、莱山区三个区的公交线路，方便三区老百姓出行。

    公交车时速10公里，分时段启用公交专用道势在必行

    山东省人大代表、烟建集团技工学校校长于建友说，7点半到8点期间，公交车辆十分拥挤，特别夏天，局部拥堵非常厉害，因此提议应该加密上下班时间公交车的发车密度，缓解交通压力。他还表示，“针对市区局部拥堵问题，我们是否可以考虑地铁等快速公交线路？”

    烟台市公交集团董事长张兵就此回应说：“2001年公交行业管理划归市交通运输局后，大力实施“中巴退市”工程，公交万人拥有量和运行速度都有了显著提高。从2009年以来，私家车越来越多。2008年公交车的运行速度还能达到20公里/时，而现在只能达到10公里/时。而按照有关文件规定，城市公交运行速度应该达到25公里/时。”

    目前全国不少城市都设置了城市公交专用道，大连、青岛市民出行方式公交占到了50%到60%，公交专用道居功至伟。“坐车方便，速度又快，自然坐公交车的人也就越来越多了。”目前烟台市在机场路和观海路设置了公交车专用道，但由于诸多原因一直没有很好的发挥作用。张兵认为可分时段启用公交专用道，首先解决上下班的市民出行。

    烟台市民代表顾九春认为可以选择适合烟台的公交优化方案，比方设立大小站距的公交线路，高峰时临时调度部分车辆补充到热点线路中。另外“公交优先”可以探索分段优先，允许载人2到3人的高承载率小汽车也可以使用公交专用道。

    以前空调公交车市民不买账 如今考虑部分线路投放空调车

    夏天就快到了，挤公交大汗淋漓的场面让很多市民对公交车望而却步。于建友提议市区可以增加一些豪华空调公交车，这样市民上下班坐得也舒适。

    目前烟台市只有芝罘区往来牟平区的61路、62路公交车是空调车，其他的都是非空调车。据张兵介绍，2005年的时候10路公交线路曾经投放过空调车，票价2元，当时约三分之一市民反映良好，但大部分市民还是嫌贵。另外空调公交车车窗全封闭，4、5月份的时候车内有明显的闷热感。

    “为适应不同市民需求，我们将会考虑在同一条线路设空调车和非空调车，供广大乘客选择。”张兵说。

    公交车越来越多喝气 2011年再上50台天然气车

    烟台市民代表葛平洋表示现在都提倡绿色出行，减少排放量，询问烟台市公交企业有没有投放新能源汽车的打算。

    张兵答复：国家目前也在大力提倡混合动力车，但是混合动力车价位高，一台车购置费用达到一百四五十万。目前国家在部分省会城市试点，如果单纯靠企业自身购买运营，如此高的投入并不现实，比较经济可行的就是使用天然气公交车。从2008年开始，我们已经更新了132台天然气车。今年打算再上50台天然气车，投入在3路和41路公交线路上。

    据曲辉介绍，烟台节能减排一直走在全省前列，即将开通跨牟平区、高新区、莱山区三区的新线路，该线路也将争取使用天然气车。