2011年5月20日，福建省加快推进城市公共交通优先发展工作会议在厦门市召开。记者从会上获悉，2011年厦门公交可能再度面临票制改革，出岛公交的票价有望下调。

　　根据交警部门的数据，仅上个月，厦门市机动车辆的增长就突破了1万辆，交通压力进一步增大。福建省交通运输厅厅长李德金在会上指出，公交体系是城市发展规划中的关键，福州、厦门和泉州等有条件的城市要加快大运量公交系统的建设，发展轨道交通和地面快速公交系统(BRT)。

    厦门市交通运输局局长林金平表示，目前厦门公交出行分担率为30.87%，推动公共交通优先发展，具体有以下四个方面需要关注：降低岛内外公交票价;城市公交路权、信号灯优先权;场站、过路站的标准化建设，以及对公交集团职工工作环境的改善和待遇的提高。

　　“2011年厦门公交将更新550台车辆，其中包括一些新能源环保车，目前已经到位的有37台油电混合车。我们力争2011年车辆总数净增200台，以缓解目前的交通拥堵。”厦门市运管处处长施红兵告诉记者，此外，公交场站建设也在紧锣密鼓进行中。

　　目前建设中的枋湖客运中心和第一码头公交枢纽站预计将分别在8月底和“9·8”之前建成并投入使用。岛外的两个场站———翔安客运枢纽站用地已经落实，海沧公交场站的建设也在筹备中。

　　2011年厦门公交还将实现部分视频监控，通过技术手段辅助，及时掌握公交车内和车站的拥挤程度，从而进行灵活调度，进一步提高公交的服务质量。