为进一步提高市区公交服务设施的品质和档次，创造良好的市容市貌，泰州市公交公司和运管处的工作人员加班加点，全力打造智能公交系统。2011年6月5日，泰州市区首条智能公交线路已经进入调试使用阶段。即日起，市民乘坐1路公交车，通过新型电子站牌就能从容读取车辆到站信息，等车也能做到心中有数。

　　公交车信息一目了然

　　记者在汽车南站一公交站台看到，电子站牌分为上下两部分，上边是显示屏，显示即将到站的各路公交车车号以及其距离本站的站数，下边则是传统的行车路线走向。“1路公交线路从客运南站开往火车站，全长19公里，是市区热点线路之一。”泰州市运管处副处长李康介绍，目前市区已新建了很多电子站牌，1路公交线路先试行智能化系统。

　　据了解，新的电子站牌内置移动信号接收模块，专门用于接收公交车上GSM/GPS定位控制器发来的位置信息，每辆车的位置和到站情况都通过控制器发送到总控室，然后再反馈到电子显示屏上。市民看站牌时会发现，1路线每个站台上面都有个小的显示灯，灯亮的说明车辆已到达该站。如果有好几盏灯都亮着，说明同时有几辆1路车在行驶，市民可以看最近的一辆车的信息。“4盏灯亮着，最近的一辆已经到达泰州师专站台，离这有6站路，应该来得及赶上17:50最后一班回家的车。”2011年6月6日17:00左右，记者在梅兰芳公园门口的站台看到，两名靖江游客正在仔细研究电子站牌。“今后，如果所有公交线路都开通智能化，显示屏则会滚动显示各条线路最近一班车的位置。”李康介绍，另外，电子站牌可以很方便地调整显示内容，避免了不少公交车已临时改线、而站牌显示调整滞后的尴尬。

　　2012年底覆盖城区主要线路

　　市民王小姐家住盛和花园，在文峰千家惠上班，每天都是乘坐1路公交车。“现在乘车上班非常方便，不小心出门晚了，看下站台就知道会不会迟到。”王小姐说，如果所有线路都能覆盖的话，出行就更便捷了。

　　对此，李康回应，“智能公交”是软硬件共同建设的过程，电子站牌运行初期，功能可能不太稳定，目前先推出一条线路试运行，希望市民能对运行过程中遇到的问题多提宝贵意见，让系统日臻完善。

　　2011年底，位于火车站的智能公交调度大楼将建成，明年市区将推进公共交通智能化系统平台的建设，该平台建成后，将集实时调度、定位监控、排班管理、防盗报警、运营分析和公众信息服务等多种功能于一体，真正实现“平安公交”、“信息公交”、“高效公交”、“便民公交”。

　　预计2012年底，城区主要的公交线路将全部使用电子站牌，实现智能调度。

　　不仅如此，通过公交车内的摄像头，调度中心的工作人员将能根据车厢载客情况，及时调度车辆，加大班车密度，更好地方便市民出行。

　　一公交停车场月底竣工

　　现在，随着公交线路的增加，乘坐公交车的人越来越多。据了解，目前，市区公交日客流量已经是去年的两倍多，但仍不能满足市民的需求。今年，市区将新增(更新)公交车150辆，新辟线路8条，优化调整线路6条。“新辟线路可能集中在城郊，主要是为了加强城郊和市中心的联系，消除城区公交盲点。”李康说，目前，市交通运输局相关工作人员正在作全面的调查和了解，以便推出合理的线路，让群众满意。

　　随着城市公交线网和公交车辆的增加，公交停车场也被纳入课题。据了解，2010年，火车站站前路北侧近80亩的大型公交车停车场已经建成投入使用。位于开发区疏港大道东侧与梅兰西路南侧交会处的公交西停车场，正在紧张地进行路面硬质化施工，估计本月底将基本建成。“该停车场至少能停200辆公交车，今年肯定能投入使用。”李康表示，今年拟在高港再建一个公交停车场，目前正在进行规划选址工作。