京沪高铁开通在即，多数市民充满期待。然而，对于长期跑潍坊—北京线路的客车来说，却是不小的冲击。2011年6月21日，记者采访了解到，高铁的开通会减少客车客源，部分跑潍坊—北京线客运的车主表示，现在持观望态度，今后不排除放弃经营的可能。

　　6月21日，记者来到潍坊公路客运总站，跑北京线路的大巴车主李绪善告诉记者，目前公路总站每天共有4班跑北京线路的客车，现在经营情况都不好。李绪善说，他的大巴车共有35个卧铺床位，但是每趟也就能拉十来个人，乘坐率还不满5成。现在潍坊-北京的大巴票价为147元，到北京往返的油费约是两千多元，高速公路收费700多元，再除去每个月800元的站务费和每年数万元的年检费、保险费和驾驶员工资开销等各种费用，单月亏本经营是常有的事情。

　　李绪善说，他的大巴车在2011年8月底就将到报废期限了，之前他还考虑包一辆车继续经营，但高铁开通后，客流会更少，因此不少跑北京线路的车主像他一样，不是考虑放弃经营，就是持观望态度。而公路客运总站一位跑北京线路的客车车主由于大巴使用年限到期和客流不理想等原因，已经不再继续包车经营。

　　然而，记者了解到，潍坊—上海线路的客车则经常出现满员的情况，跑上海线路的陈师傅告诉记者，潍坊—上海线路的动车之前只有1趟，普通列车也不多，因此火车对于客车的冲击较小，而潍坊—北京的动车有5趟，普通列车也不少，客流分散较为明显。

　　记者了解到，潍坊公路客运总站发北京的车每天有4班，车辆有13台。而潍坊长途汽车总站每天有3班，车辆为6台。不少市民认为，随着高铁的开通，潍坊—北京汽车客运可能会越来越少。