2011年太原市新增的600台公交车，7月底将陆续“回家”，8月底将全部“上班”。这是2011年6月20日交通部门向市政府“三位一体”政务督察组汇报时介绍的。

　　
　　太原市公交降价后，客流量大幅增加，乘坐公交车较过去拥挤。2011年太原市政府对全市人民承诺的实事，就包括“改善市民出行条件，加大政府投入，新增公交车辆600台”，如今，这项承诺即将兑现。

　　
　　4月底，公交公司对外发布了招标公告，5月17日，购买公交车完成招投标，中标的东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司、重庆恒通客车有限公司、中通客车控股股份有限公司，随即开始为太原市量身定做公交车。

　　
　　新增的600台车，包括24台8米长的中巴车，将用于郊区线路，40台18米长的铰接车，用于更换“大1路”公交车，剩下均为10米长的车辆，将会先城区后郊区，采用新车换旧车，旧车换报废车的方式投放，届时省城约一半线路的车型会调整。

　　
　　“大1路”公交车的替换无疑引人关注，现有的40台1路公交车，长16．8米，高峰期每台车容纳近200人，每台车平均每年行驶6万公里，已“工作”15年，早该“退休”。据介绍，新替换的公交车容量更大，高峰期能容纳近250人。
　　

　　车辆到位后，太原市将有240台车“退休”，届时，太原市共有公交车辆2515标台，虽然万人拥有公交车依然不足8标台，仅为一流省会城市标准的一半，但也将缓解目前本市公交拥挤的局面。