为进一步提升城市运输载体功能，天津交通管理部门规划建设中心城区“两主五辅”、滨海新区“一主三辅”的长途客运枢纽工程，形成完善的现代综合交通体系。7月15日记者了解到，天津西站客运枢纽中心站将在7月内投入使用，天津站客运枢纽中心站也将于2011年内投入使用，随着这座大型客运中心的相继亮相，规划中的“三主八辅”的长途客运格局正在形成。　

    “三主八辅” 合理分布

    站点更多 辐射更广

    天津市目前共有27个长途客运站，其中中心城区有11个，滨海新区有8个，宁河、武清、宝坻、静海、蓟县共有8个。从天津中心城区现有的客运站分布来看，有2/3的客运站分布在以南开区鼓楼为中心半径5公里范围内，分布过于集中。天津市交通集团的一项调查显示，乘客到天津站后广场的平均出行距离为8.5公里，到西站的平均出行距离相对较短，为5.6公里。为此，天津规划建成由三个主站、八个辅站构成的客运站网络，合理地分布客运站，形成站点多、辐射面广的客运格局。天津站、西站、滨海(市民广场)长途客运中心站三个主客运站，将与李明庄、小淀、双口、张家窝、双港五个市区辅客运站和胡家园、汉沽、大港三个滨海新区辅客运站，搭建完整的“三主八辅”客运站网络布局。三个主客运站将建成与铁路干线、城际铁路、公交系统紧密衔接的现代化综合交通枢纽，满足日发车1500个班次的需要。　

　　
    客运站建设能实现与地铁、公交等城市交通枢纽以及机场、火车站等其他运输方式的有效衔接，使大量的人流能在短时间内实现“零换乘”。天津站、天津西站、滨海长途客运中心站作为三个主客运站，将发挥综合交通枢纽的作用。　

　　
    西站客运枢纽中心站

　　
    设计日均旅客发送量2.5万人次

　　
    目前，除站内发车广场尚有少量工程需要收尾，天津西站客运枢纽中心站已基本完工，并将于7月内投入使用。西站客运枢纽中心站坐落于红桥区西青道与复兴路交口，距天津铁路西站约500米，东临大型停车场，南临西青道，西临复兴路。根据天津西站主枢纽规划要求，按照国家一级客运站标准，对西站客运枢纽中心站进行了精心设计，突出“低碳、环保、节俭”的设计理念。该站总占地面积14000平方米，总建筑面积26000平方米。地上共五层，地下一层。站内设有3000平方米的候车大厅，150平方米的母婴候车厅，700平方米的售票大厅，售票窗口达到23个；500平方米的行包托运中心和500平方米的综合服务处，站前广场为2000平方米，站内停车场占地3200平方米，共有发车车位32个，设计日平均旅客发送量2.5万人次。

　　
    建成后的西站客运枢纽中心站将成为集公路客运、旅游集散、商贸餐饮多种服务功能为一体的中心客运场站，担负市区西部旅客出行运输，主要发往北京、河北、陕西、河南等方向。　

　　
    天津站客运枢纽中心站

　　
    实现地铁与公路客运的“零换乘”

　　
    天津站客运枢纽中心站，目前正在进行项目主体三层的建设，预计年内可投入使用。据市交通集团有关负责人介绍，天津站客运枢纽中心站在新兆路、新开路与华碧道交汇处，总占地面积19176平方米，总建筑面积20649平方米，设计日平均旅客发送量2.5万人次。客运枢纽中心站整体工程包括A、B两栋建筑。A栋建筑四层，内设有候车大厅、母婴候车厅、售票大厅及综合服务处。售票大厅包括10个售票窗口、候车大厅有6个检票口。B栋建筑主体两层，局部三层，为地铁2、3、9号线的地上建筑，与客运站共用出入口，实现地铁与公路客运的“零换乘”。站内停车场共有发车位20个，还专门设置了公交车站、出租车落客区。该站主要担负中心城区旅客的出行运输，发往东北、江浙等方向。　

　　
    滨海客运站

　　
    与滨海机场、天津港相呼应

　　
    滨海客运站将建于塘沽区市民广场，建成与京津城际铁路、城市有轨电车、公交、出租为一体的综合性交通枢纽。对外交通可方便地通过城市道路与京津塘、津滨高速、唐津高速相连，实现与滨海机场、天津港相呼应的公路长途客运枢纽站。随着滨海新区的快速发展，往来于新区的人员也与日俱增，滨海客运站将担负起滨海新区旅客的出行运输，通过京津塘高速连接京沈、京福等高速公路节点，发往全国各地。