未来的电动汽车发展模式，是充电还是换电？南方电网公司首次对外公布了推动电动汽车发展的方针“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”。未来电动汽车将以换电为主，广州赛马场、科学城将建电动公交“换电站”，换电池只需3分钟左右，比充电更加省时。

    记者了解到，换电池非常快，前后不到3分钟，电动汽车马上可以开走。显然，这样的速度，比20分钟的快速充电更合理。

    据了解，截至2011年6月30日，南方电网已经在广州、深圳、珠海、中山、南宁、柳州、桂林、昆明、海口、肇庆等10个城市建成12座充电站和556个充电桩，充换电1.65万次，累计充电量99万千瓦时。南方电网公司表示，下一步将重点抓好广州赛马场、科学城体验中心项目建设，发挥示范效应，开展电动公交换电站的建设等。

    据悉，南方电网将推动电动汽车发展的工作原则是“统一性”、“开放性”、“政府主导、企业引导”。南方电网将统一电动汽车充换电设施标准、规划。技术上支持多种充换电方式；在模式上，立足于客户和市场，争取汽车、电池企业合作，实现多方共赢。“政府主导、企业引导”指电动汽车发展应在政府主导下开展工作，电网企业发挥示范和服务的作用，引导社会、企业、消费者等各方理解支持公司推动电动汽车产业的发展方针。

    未来围绕电动汽车能源供应这一核心，按照“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”的方针，推动制定国家统一的技术标准和运营规范，建设电动汽车智能充换电服务网络。据南方电网介绍，按照“换电为主，充换结合”的技术路线，鼓励发展电池更换，对电池集中慢充和管理；适当发展整车充电设施，建设适应多种充电方式、开放的电动汽车智能充换电服务网络。其次，按照“电池租赁、里程计费”的商业模式，由专业公司购买或租赁电动汽车动力电池，交由客户使用；电池租赁按照使用里程（或使用时间）计费。