“这边、这边，坐小轿车到玉山县又快又舒适！”“走啦走啦，到鄱阳县，宽敞又便宜！”南昌长途汽车站搬迁后，一批黑车蜂拥至永叔路口、老福山立交桥下，形成了一个“地下车站”。2011年7月22日，记者连续多日蹲点，黑车车主见人就拉，让乘客不胜其扰。

    争抢乘客猖獗

    “小弟，到赣州不？来这边坐车。”7月22日，在南昌长途汽车站地下通道，两名男子跟上来，指着停在永叔路口的车子殷勤地告诉记者：“车里还差一位，坐小车走，很方便。”

    连续多日，南昌长途汽车站售票大厅有10余个固定的兜售车票的人，他们围在旅客身边，不停地询问，并以“车站搬迁，转乘车很费时”来说服旅客。

    南昌长途汽车站为方便旅客购票，开通了在徐坊客运站、洪城客运站等站场发车的4个售票专窗，许多人就在此公开叫卖，或是强拉人：“玉山、上饶、鹰潭去不去，马上就走”。

    每日获利颇丰

    “趁着机会挣点小钱。”一轿车车主说，南昌长途汽车总站搬迁后，多路班车迁走了，他们仍留在这里拉点生意。

    “去玉山多少？”

    中年男子回答：“70元，车站买票要80元。”

    当问及是否有票时，该男子明确表示没有。走了大约50米，一名身穿灰色衬衣的妇女靠了过来。带路的男子对妇女说，“70元，玉山。”说完，他便转身回到之前的那群人中间。记者随同妇女来到老福山立交桥下，7座车的车已经坐了9人。

    这些黑车中还有长途车，一名去苏州小伙子告诉记者，到车站买票需要286元，而跟着票贩走，只要200元。

    一名跑鄱阳的司机告诉记者，自己不敢明目张胆去拉客，一般是委托别人去候车厅拉客，从中抽取20%的提成。“每次装8到9个人，一人50元，一趟大概赚300元。”

    难管理成顽疾

    “南昌长途汽车站未搬迁前，往来的人流众多，附近就有很多黑车。有关部门多次进行整治，但风过雨歇，最终收效甚微。”家住永叔路的曲大爷说，南昌长途汽车站搬迁后，黑车比以前更猖狂。

    已搬迁的南昌长途汽车站搬迁后，不知搬迁情况的乘客怕麻烦，坐上黑车图方便，往往是图方便带来的却是不方便。洪城客运站的一名督导员说：“已经发生多起乘客被骗事件。”

    南昌长途汽车站为方便旅客设置三个接驳点：青山站、徐坊、洪城，每处配有两名督导员，接受旅客的咨询。采访时，记者见到售票大厅门口有不少车站工作人员巡查，并不时让一些闲人离开，可效果不大。洪城站接驳点的督导员说：“总是巡查人员前脚刚走，他们后脚跟上。”