交通部2011年7月28日表示，自6月20日全国收费公路专项清理工作开始后，目前山东、北京、山西、河北四省市已率先降低收费标准或停止收费。9月，交通运输部等五部委办将联合对外公布收费公路的调查摸底情况。

　　山东省从6月28日起，将全省高速公路车辆通行费的最低标准由原来的每车次15元、10元统一降低为每车次5元，成为第一个正式降低高速公路通行费收费标准的省份，并从7月1日起正式开通高速公路电子不停车收费系统，进一步方便了公路使用者。

　　北京市从7月1日起，对首都机场高速公路的车辆通行费收费方式和收费标准进行了调整，出京方向的小客车收费一律由原来每车次10元降低为每车次5元，进京方向一律免费。

　　山西省从7月1日起，停止了一级经营性收费公路太榆路（太原—榆次）的收费，这是专项清理工作开展以来，第一条由政府回购并取消收费的经营性普通公路。

　　河北省保定市三个公路收费站从7月5日16时起，全部停止了代收保定市二环路（城市道路项目）通行费，纠正了进出保定市车辆无论是否行经二环路，都要缴纳二环路通行费的不合理收费现象。

　　据介绍，截至7月上旬，除西藏没有收费公路外，全国30个省份中已有18个成立了由主管省级领导任组长的领导小组，并向五部委办报送了本地区的清理工作实施方案。其他12个省份的相关部门也已经研究提出了具体实施方案，正在报请省级人民政府核批。

　　下一步，交通运输部网站将开设“收费公路专项清理”工作专栏，及时通报各地专项清理工作进展情况，公示审核确认的收费公路项目与收费站点及其有关情况，接受社会监督。同时这也是收费公路管理政策咨询及问题反映的平台，通过收集各方意见和建议，为加强收费公路管理政策研究，促进收费公路持续健康发展提供基础性服务。

　　关于公众对北京首都机场高速公路收费的质疑，交通部新闻发言人何建中表示，北京首都机场高速公路收费目前不能取消。因为该高速收费是经当地政府批准，同时，它还是上市公司资产的一部分。目前仍然在批准的经营性收费公路的期限内实行收费。收费如果取消，从政府层面来讲存在着违规、违约的风险。

　　何建中透露，北京市政府、国务院国有资产监督管理委员会正在想办法，最终会解决北京首都机场高速公路收费问题。