2011年9月3日，记者从太仓市浏河镇直达上海轨道交通7号线美兰湖站的城际公交线路——“沪浏快线”正在紧锣密鼓筹备之中，预计2011年9月份可以开行。该线路单程21公里，根据规划，班车每隔30分钟发一班，每天24班，全程票价8元，刷公交卡更享受7折优惠，开通后太仓东部居民出行上海将更便利。

    其实，这已经是太仓与上海轨道交通接轨的第二条省际公交快速通道，2009年12月，太仓就开通了从朝阳路公交站直达上海轨道交通11号线嘉定城北站的“太嘉线”，全程16公里，票价6元，刷公交卡打七折，单程只需20分钟即可抵达，开通以来，乘客满意率高达98%，平均实载率达60％，目前每天平均客运量达到3000人，节假日的客运量更是翻番。
 

    据了解，这两条便民快线的开通,只是太仓市为加快公交发展，方便百姓出行而实施的多项措施之一。从2007年起，太仓市委、市政府就把优先发展公共交通列入重要议事日程，通过加大运力投入、加快公交站场建设、完善财政补贴机制等措施，有效推动了太仓公交事业良性发展，得到了广大市民的称赞和拥护，同时也有力促进了太仓接轨上海和沿江、沿沪开发战略的实施。

    太仓市交通运输局局长徐韬介绍：近几年，太仓市交通运输局始终紧紧围绕“公交优先、城乡一体、惠民利民”开展工作，一是加快了公交体制改革，将城市公交公司和城乡公交公司合二为一，实现了公交优势互补，资源共享，为城乡公交一体化打下了坚实基础。二是加快了公交经营模式的改革，用一年时间实现了全市城乡公交从租赁承包经营向公司化经营的转变。三是不断完善公交网络建设。基本形成了以城市公交、城镇公交和镇域公交为主的城乡三级网络，提升了全市公交的覆盖率和通达率。四是加快了公交与其他交通方式的对接，开通了与上海轻轨对接的太嘉快线、沪浏快线，与虹桥枢纽对接的直达班车等，成为长三角客运区域一体化的试点城市。五是加快了公交站场的建设。建成了功能完善的太仓汽车客运站暨公交枢纽站，实现了城乡公交与长途客运的无缝对接。六是加大了公共交通卡的发行力度。2010年4月开始发行的太仓市公共交通卡，不但让市民享受到了刷卡7折的优惠，而且实现了与上海、苏州、无锡、昆山等城市的刷卡互通使用。截至目前，已累计发行超过50000张。七是大力推进节能减排。在公交行业中逐步推广LNG清洁能源车辆，既节约了企业成本，又减轻了公交车辆的尾气排放污染。