2011年9月5日，记者从奎屯市发展计划委员会获悉，从9月6日起，奎屯调整非农村公路客运最高票价。如奎屯到乌鲁木齐大型高一级客票，最高限价为每人63元，同时还需付每人1.3元的燃油附加费。

　　那么，此次调价的依据是什么？调整的最高限价达到了怎样的程度？客运站如何执行？老百姓对此有何看法？记者为此采访了相关各方。

　　调价依据

　　发计委：依据文件调整

　　据奎屯市发计委相关人员介绍，此次调价是根据自治区交通运输厅、自治区发展和改革委员会联合下发的《关于发布〈新疆维吾尔自治区汽车运价实施细则〉的通知》、《关于建立我区道路客运价格与成品油价格联运机制的通知》和《关于做好〈新疆维吾尔自治区汽车运价实施细则〉及相关工作的通知》的文件精神进行的调整。

　　奎屯市发计委会同市交通局曾对奎屯市的非农村公路客运票价进行了认真核算，市交通局负责里程运距的确定，发计委委负责客运票价的核算工作，通过双方的合作与共同努力，最终于近日完成了对奎屯市57条线路的非农村公路客运最高票价标准的具体调整工作。

　　此次调整，奎屯至乌市高速大型坐席客车客票最高调至63元/人，中型坐席客车的客票最高调至65元/人，另需付燃油附加费1.30元/人；奎屯至博乐的大型坐席客车客票价为70元/人，克拉玛依市34元/人，塔城82元/人，另需付燃油附加费分别为1.40元/人、0.70元/人和1.90元/人。要求9月6日开始执行。

　　调价方案

　　客运站：结合实际适当调价

　　针对客票调价，记者采访了奎屯市客运站站长尚军。他说，接到通知后，他们已开着手做好相关工作，目前已经就对调价通知及相关细则对外进行了公示，也将客运站所涉及线路拟调价方案报到了发计委。对待调价，客运站会结合单位成本能力承受的范围，更要兼顾百姓接受心理，适当进行调价。

　　“原计划在做好前期准备工作的情况下，按发计委要求，在9月6日执行调整后的价格，但目前伊犁等地区的调价还没有到位，阿拉泰地区正在价格制定中，从多方面考虑，我们要尽量和对接单位同步调整，保持协调统一，制定出一个合适的票价。”尚军说，客运站会综合考虑进行适当调整票价，但不会调到上限。

　　像奎屯至乌鲁木齐的客运班车票价，快客拟定票价为55元/人，比原来调高了5元钱；普通客车拟调价到53元/人，比之前的48元/人同样浮动了5元。而目前奎屯到伊犁的票价为94元/人，按照最高限价可调整到107元/人，但考虑到其他一些因素，会尽量维持现有的价格。

　　调价反应

　　乘客：理解调价

　　票价上调对顾客是否有影响呢？9月5日中午，记者采访了奎屯市客运站售票厅内正在购票出行的多名旅客。他们大多表示，对班车票价上调可理解，最大的希望就是，服务能跟得上就行。

　　打算去乌鲁木齐的乘客魏露说，调整票价对她来说影响不大，只要车能准时准点出发就好，还有就是服务必须能跟得上。

　　准备前往伊犁正在买车票的程立告诉记者，从客运站的售票大厅看到了调整票价的通知，公布的细则很详细，国家调价自有调价的道理，作为顾客，自己是能够理解的，只要客运部门能想顾客所想，尽力去做好服务就行，“毕竟坐大巴车还是方便一些，想走就随时走了。”

　　调价影响

　　权威人士：长远影响不大

　　对于调价后产生的一些社会效应，业内人士分析说，如果不调价，企业生存困难，因为国际油价一直不降，经营成本加大，过去没有燃油附加费，现在也有了，这对企业正常运行有很大的影响。而调价，恰逢目前物价走高的环境，给百姓的生活势必产生一定的影响。

　　作为企业，也要兼顾社会影响。所以有关方在进行综合考虑后，决定执行合理的价格调整。

　　价格调整后，会有一个公平竞争的问题。像铁路成本小，票价相对较低，公路客运就要在服务上下功夫，在具有方便快捷的优势下，进一步改善乘车环境，加强服务能力，让老百姓信觉得钱花得有所值。

　　对于汽车客运票价上调是否对客流造成有影响，权威人士认为，尽管精伊霍铁路、奎北铁路相继开通，还有312国道修复等，对公路客运有一定的影响，但影响不会很明显，长远影响并不大。