2011年9月7日下午，乌鲁木齐市城市交通局联合乌鲁木齐市建委、乌鲁木齐市公交集团等单位就BRT运营10天中遇到的相关问题及如何保证BRT安全换乘进行了汇报。

　　乌鲁木齐市城市交通局局长秦伟介绍：BRT自8月28日试运营至今已有10天，因其便捷、舒适而受到了广泛的关注度，客流量逐日增加，从试行首日截止到9月4日累计载客数量已达14.88万人次。1号线更是出现了拥挤情况，为了解决这一情况，交通部门准备借调10辆左开门大容量公交车。目前1号线满载率达到了85%以上，3号线满载率也在65%以上，表现出了非常高的运载力。为了提高BRT专用道的利用率，还将1路、101路纳入专用道，借道行驶将暂时缓解社会车辆的拥堵状况。根据计划，交通部门已订购了50辆BRT专用车，包括30辆18米长的BRT专用车和20辆12米长的BRT专用车，预计年底前可投入使用。届时，1路、101路将会逐步取消，BRT运营速度、舒适度将大幅提高。在BRT站台建设方面，目前各项设施正在逐步完善，9月10日前收尾工作将全部完成。

　　为了做好1路、101路、2路混行BRT专用道安全导乘工作，乌鲁木齐市公交集团副总经理杨希平提出了六项基本措施：首先在友好路制作了5个站台的彩喷导乘牌30块，同时设置安全出口导示牌；在5个站台配置100座隔离墩，并购置警戒隔离带100条；在站台停车区域设置停车警示牌，并购置40把红、黄指示旗，由专人引导公交车进站；按照车辆路线在5个站台划分停车泊位，1号泊位停常规车，2、3号泊位停BRT车；抽调120多名机关干部、车队管理人员在站台引导乘客换乘，并购置了20部喊话筒；在原站台张贴了通知，并安排专人引导乘客到BRT站台乘车，在BRT站台实现了常规车和BRT同站台免费换乘。

　　对于BRT试运营期间发生的几起交通事故，秦伟表示：某些交通参与者自觉遵守交通规则的意识还比较淡薄，社会车辆进入BRT专用道行驶的情况依然存在，部分行人不看信号灯、不走斑马线，翻越护栏现象也存在。针对这些问题一方面要加强管理，提高公交驾驶员安全管理意识，坚决做到车让人。另一方面也呼吁广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，文明出行、安全出行。