也许不久以后，您在沈阳街头就可以为电动汽车充电了。

　　
    目前，沈阳市内已经出现电动汽车充电桩，提供的额定输出电压为220V，市民用IC卡就可以为电动汽车充电。

　　
    街边有俩充电桩，充电前后均需刷卡

　　
    2011年10月16日上午，记者在沈阳供电公司客户服务中心营业厅外见到了两个电动汽车充电桩。

　　
    充电桩被安装在街边墙壁上，设备高约40厘米，宽度和厚度各约为20厘米。

　　
    充电桩的上半部分有一个刷卡区，下半部分可以打开，里面露出充电电缆插口。插口共有7个窟窿，其中5个稍大一些。插口下标着“交流充电桩，额定输出电压220V，额定输出电流32A。”在充电桩的顶端，还有一个显示灯。

　　
    充电桩的侧面标着使用说明。说明中写着，绿灯常亮为正常待机，提供充电服务；红灯常亮为正在充电，严禁拔电缆插头；黄灯常亮为充电结束，允许拔电缆插头；黄灯闪烁为设备异常，暂停充电服务。

　　
    此外，操作步骤共分6项。1.把IC卡放在刷卡区；2.打开充电口盖板，连接好充电电缆；3.选择充电模式，确认开始充电后取卡离开；4.需要中止充电过程时，刷IC卡操作停止充电；5.充电过程正常结束时，刷IC卡结算；6.取回IC卡，拔下充电电缆插头。

　　
    营业厅内工作人员表示，这两个充电桩已安装了几个月，“好像没开始用呢！”

　　
    年底沈阳省将建成14座充换电站和715个充电桩

　　
    据《国家电网报》报道，国家电网辽宁公司营销部门有关负责人曾表示，该公司2011年将按照“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的模式建设智能充换电服务网络。

　　
    2011年底，辽宁将建成14座充换电站和715个交流充电桩，全面形成沈阳、大连、锦州、营口、丹东城市电动汽车智能充换电网络，服务辽宁环渤海经济圈发展。

　　
    2010年5月25日，辽宁公司与辽宁省14地市政府签订了加快智能电网建设的协议，电动汽车充电设施建设就是该协议的重要内容。

　　
    该协议指定辽宁公司为惟一的电动汽车充电设施建设运营企业。同时，辽宁公司积极与沈阳、大连、锦州、营口、丹东等地方政府和电动汽车生产厂家沟通协商，主导了辽宁地区电动汽车充换电设施建设发展方向。截至2010年底，辽宁公司完成了国家电网公司下达的4座充电站和300个交流充电桩建设任务。

　　
    而作为节能与新能源汽车示范推广试点城市，沈阳市已经编制了《沈阳市新能源汽车示范推广实施方案》(以下简称《方案》)。

　　
    2011年2月初，该《方案》已经交到国家四部委，等待批复。沈阳市发改委相关人士曾在当时介绍，计划新增的1100辆新能源汽车将主要选择混合动力汽车，其中100辆新能源公务车将全部是纯电动汽车。

　　
    当时之所以没全选电动汽车，是由于纯电动汽车还不是很成熟，尤其东北冬天天气比较冷，对这种车要求较高，但2012年底前购进的公交车、出租车也会有一部分纯电动汽车。

　　
    电动汽车和汽油汽车百公里花费相差最多48元

　　
    记者此前曾采访过生产电动汽车的厂家。该厂家介绍，他们用220伏电为电动汽车充电，充一次电大概需要4~8个小时。完全充电后，在夏季可以行驶150公里左右，冬季120公里，满载时速为40公里/小时。

　　
    而按照《电动汽车交流充电桩技术条件》，输入电压为220V，额定电流32A。

　　
    记者粗略算了一笔账：如果在此条件下电动汽车充电满8小时，那么每小时耗费电量约为7度，充电8小时后耗费电量为56度电。

　　
    沈阳市目前的商业用电价格为0.858元/度，居民用电价格为0.5元/度，那么充一次电花费的电费分别是48元和28元。也就是说，电动汽车在冬季行驶120公里花费的电费是48元或28元。

　　
    而如果行驶同样的距离，如果燃油汽车每百公里耗费93号汽油10升，那么正常燃油汽车需要12升的汽油，需要油费约为86元。

　　
    也就是说，行驶100公里情况下，两者之间相差约为31元或48元。