公铁竞争随着高铁建设的放缓正出现转机，区域经济发展的不平衡以及西部大开发带来的产业转移等因素，都使得公路客运在2012年拥有相对乐观的市场预期。

　　苏汽：加大LNG车辆推广力度

　　作为江苏省最大的汽车客运集团，有着60多年发展历史的苏州汽车客运集团有限公司(以下简称苏汽)已经连续3年荣登“中国道路运输百强诚信企业”第一位。据该公司副总经理张海兵介绍，班线客运是公司的主营业务，也是重要战略板块，现拥有约2100辆班车，公路客运做得风生水起。

　　谈到明年的规划，张海兵告诉记者，苏汽的客运业务明年依然有一定的发展。“预计明年的客流量相对平稳，公铁竞争的冲击还是有的，但客流量波动不会太大，会有所增长。”张海兵说道。

　　因此，苏汽明年会保持正常的车辆更新，大约在四五百辆左右。“新增线路和更新线路也都会有，线路合适的话，我们也可能提前更新车辆。”张海兵补充道。除此之外，他还着重提到了准备在LNG车辆上加大发展力度。“在气站建设和加气能力得到保障的情况下，我们准备大力发展LNG客车。”张海兵说。

　　记者了解到，苏汽集团现有的LNG客车是由LNG供应商用临时加气车过来加气。而当地加气站建设还处在协调阶段，由政府部门推动，客运企业也参与其中。

　　“迫于节省成本的紧迫性，我们企业准备使用LNG客车。但是政策启动还需要时间，目前还没有关于气源供应的规范性文件出来。”张海兵介绍说：“关键还是看加气站建设情况和LNG供应商的供应能力，我们会根据实际情况做计划，但方向是很明确的。”

　　新疆四运：2012年继续扩班线

　　位于新疆巴音郭楞蒙古自治州(以下简称巴州)库尔勒市的新疆四运集团公司，明年同样是“换车忙”。“我们今年总共更新50多辆车，新增车辆16辆，现在一共有87条客运班线。明年公司申报了9条线路，由我们这个州辐射到全疆各州，线路审批下来后会新增车辆。这样一来，正常更新加上新增车辆，估计明年还会更新四五十辆车。”新疆四运集团公司副总经理赵亚北告诉记者。

　　该集团明年新增的线路，包含巴州至吐鲁番地区的托克逊、鄯善等，以及巴州-哈密，巴州-南疆兵团阿拉尔市，巴州-图木舒克市，巴州-新疆兵团38团等。“我们班线的运距都在1000公里左右。根据线路情况，需要购置的车辆数也不一样。1000公里的线路需要两辆车，再长的线路可能就得上4辆车。”赵亚北解释说。

　　新疆各地、州客流量根据当地经济发展状况有所不同。在以农业为主的地区，客流量以拾花工、农民工等为主，且具有明显的季节性。而以工业为主的地区，常年客流量都比较大。

　　“这边的城市扩建也很快，库尔勒市现有80多万人，政府计划将人口扩大至120万。”赵亚北告诉记者。人口增加必然带来客流量提升，而新疆地域辽阔，铁路、航空和公路客运的对接也很频繁，不同运输方式的转换也会带来一定的客流量。

　　公铁竞争在新疆固然存在，但并不明显。当地少数民族出行时一般要随身携带一些吃饭、吃肉用的刀具，这些东西通常无法带上安检严格的飞机和火车。选择公路客运就可以将其放到行李舱，比较方便。再加上公路客运短、平、快的运输特点，和较为便宜的票价，选择客车出行的人不在少数。

　　除此之外，尽管国内经济总体放缓，通货膨胀矛盾突出，但西部大开发和国家对于边疆地区的优惠政策，以及新疆地大物博、矿产丰富的特点，加之有待开发项目很多，给公路客运带来了不少利好。

　　“不过，也存在运距长、相对成本高的问题。总体来说，新疆近几年都会保持较快发展，这就会带动所有与经济相关的行业往上走，包括公路客运行业。”赵亚北分析道。

　　“最近，我们公司的客流量不能说成倍增加，但最起码在以40%以上的速度增长。2008年的经营收入是4700万元，2009年达到9000多万元，2010年达1.27亿元，2011年预计能突破1.5亿元。”赵亚北介绍说：“明年，巴州的客流量也一定会高速增长。”