这是一所超大的学校，每天有南来北往50万人次上学下学。

　　
    这是一座移动的学堂，790多台公交车都是传播文明的流动教室。

　　
    宜昌公交集团与城市共成长，深入推进为民服务“创先争优”活动，65条公交线路形成各具特色的文明示范线，使台台公交车成为创建文明城市的“流动市民学校”。

　　
    一

　　
    “上下车别拥挤”、“自觉给老人让座”、“不要在公交上乱扔垃圾”……踏上宜昌103路公交车，一幅幅文明礼仪儿童画稚嫩、生动，让人会心一笑。

　　
    曾几何时，和许多城市公交一样，这些张贴儿童画的地方，也是商业广告的“地盘”。

　　
    2009年3月，宜昌公交集团联合全市36所中小学校，开展“大手拉小手，安全文明一起走，共建流动市民学校”主题实践活动。他们采取“一个学校承包一条线路，一个班级承包一台公交车”的形式，将征集到的富有创意的学生画统一制作成精美的画贴，请同学们亲手张贴在公交车上集中展示。短短1个月征集到25000余幅作品，其中12000幅被制成画帖，取代商业广告占领公交车厢。

　　
    刘家大堰小学副校长蔡宜红说：“这个有创意的活动，不仅使孩子得到了教育，还从学校延伸到了家庭，影响了家长，再由家庭延伸到了社会，达到了提升市民文明素质的目的。”她说，之前公交车上常有这种现象：孩子有座位，爷爷奶奶却背着大书包站在一旁。而孩子们的作品入选进车厢后，对他们有一种教育和鞭策作用。

　　
    2万多个学生的参与，带动了全市10多万个家庭的积极响应，激发了宜昌市民文明创建的巨大热情。

　　
    2010年，宜昌公交集团又按照“一线一特色，车车有文化”的思路，将独具三峡特色的历史文化、传统文化、礼仪文化、道德文化、廉政文化、巴楚文化、旅游文化、屈原文化、昭君文化、国学文化、低碳文化和道德模范事迹等引入了众多线路车厢，使乘客精神得到了享受，文明出行习惯进一步养成。

　　
    宜昌市文明办副主任岳中翠说：“‘文化进车厢’，既在全市最大的窗口——公交车上展示宜昌历史文化和时代风貌，又潜移默化提升了市民素质。”

　　
    2011年1月，“文化进车厢”被评为湖北省“精神文明创建十大创新品牌”。同时，特色文化创建不仅让宜昌公交连续三年在“万名消费者评诚信活动”中获得了诚信企业称号，还在连续两年“三城联创”高频率的检查中取得了未失一分的好成绩。“为提高文明创建效果，我们还把触角延伸到了学校、社区、残联等其他组织。”宜昌公交集团党委副书记彭芳说，集团向社会公开招募230多名青年志愿者，定期开展文明出行、文明乘车、文明行车劝导活动。每到周末，这些志愿者头戴小红帽，身披绶带，在公交站点为市民当好出行向导，搀扶行动不便者上下车，营造了良好的文明风气。

　　
    二

　　
    “他就像我儿子一样！”三峡大学成教学院的谢红老师常夸宜昌公交23路校园路队长熊忠民。

　　
    家住三峡大学医学院宿舍的她，由于腿脚不方便，每次出门前或回来时，都会打个电话给熊忠民，约好时间、地点接送，7年如一日。

　　
    23路是一条连接三峡大学与主城区的公交线路，承担着5万多师生及家属出行任务。为了让师生在乘车的过程中感到更温馨、舒适，驾驶员们除了在每台车上张贴温馨的提示语外，还买来花草装扮车厢，并在每台车上安装了一台录音机，播放轻音乐。他们还主动向大学生和留学生们学习普通话和英语，练就了“活地图”、“问不倒”的本领。通过与三峡大学师生开展文明创建和志愿活动，熊忠民带领的23路校园路队不仅获得了市级、省级“工人先锋号”，2011年还被评为全省交通运输行业文明示范窗口及宜昌市唯一的国家级“工人先锋号”。

　　
    23路只是宜昌公交集团打造“乘客流动之家”品牌活动的一个缩影。

　　
    全国规模最大、湖北省首条城市公交1路预备役军人示范线、18路国家级“青年文明号线”、22路“市级巾帼建功示范岗”、27路“市总工会模范职工小家”、100路“满意在100，满意100%精品线”等品牌示范线路也一路播洒文明。

　　
    “车厢就是一个流动的小社会，你对乘客付出真情，真情也会像潮水般拥抱着你。”100路班长余华刚说，为打造“乘客流动之家”，他带着同事专程到移动营业大厅观摩服务细节。

　　
    103路驾驶员张建钦说：“乘客上了车，就是我们的家人，我们要对家人负责。”2009年12月22日晚，他驾车行至胜利四路路段时，乘客孙女士突然发现钱包不翼而飞。张建钦知道后，迅速停稳车并关好车门，对车上乘客说道：“哪位乘客捡到钱包请归还给失主。”几分钟后，有一年轻男子把钱包交了出来，但孙女士在清点钱包后发现少了300元现金，张建钦再次劝说其主动交出来，但男青年置之不理。张建钦见状用手机拨打110报警，谁知该男子欲跳窗而逃。“快、快，别让小偷跑了！”张建钦边喊边跑向窗口进行拦截，与几位乘客齐心协力将这名小偷控制。经现场乘客指认，警方将小偷的另两名同伙也揪了出来，一举端掉一个“贼窝”。

　　
    三

　　
    宜昌公交65条公交线路，票价多为一元制，跑得越多，越容易亏损。“把干毛巾拧出水来。”宜昌公交集团选择向内挖潜：为了省钱，公司长期租房办公；严格控制管理层、辅助人员总量和薪酬，重点保障一线驾驶员待遇，2300名员工的公司仅有管理人员70余人；物资采购、工程项目、资产处置一律公开招标，阳光操作年增收节支300万元；在全省率先对营运车辆进行“双燃料”技术改造，新能源车辆占全部营运车辆的比例高达91.8%，不但使车辆尾气排放均达到欧Ⅱ标准，综合降低废污排放量83.2%，还每年降低营运成本1000多万元……“抠”出来的钱，他们全部用于公交场站建设和车辆更新，连续多年每年投资2000万元，先后购买了低踏步、宽开门、多座位的高等级公交大巴，替换了主城区的老旧公交车，购买了车身短、转弯半径小的迷你巴士，弥补了城乡接合部、大型社区公交盲区。2010年7月，他们又投资150万元购置了2台残疾人无障碍公交车，使残疾人享受到了和正常人一样的公交出行服务，填补了我省无残疾人公交车的空白。

　　
    73岁的毛永富经常乘公交车出行，他最近发现，“公交不仅准点，高峰时段车辆增多也很少拥挤了。”

　　
    宜昌公交集团总经理丁涛笑呵呵地说：“这是应用现代科技、加强营运调度的结果。”他解释，他们在全省公交行业率先推行IC卡收费和无人售票的基础上，2010年公司再次投资300万元，建设GPS智能调度车辆运行监控系统和ERP内部管理平台，对车辆运行实行全过程监控，针对高峰道路拥堵、串车、间隔时间过长等问题，进行组织绕行、均衡运行等远程调度，不仅使正趟率提高到99.54%，而且降低了驾驶员劳动强度，提高了运营车辆安全行车系数。

　　
    2011年7月，公司启动点亮工程，目前已安装公交车LED电子路牌300余台，年底前可实现点亮工程全覆盖；投入180万元安装车载硬盘录像（俗称电子眼），记录车辆运行和服务状态，也有效震慑了偷盗等违法犯罪等行为。

　　
    宜昌公交服务在不断加码，乘客对公交的满意度直线提升。2010年，公司服务热线受理乘客服务投诉由原来日均6起下降为0.2起，车厢服务合格率达到98%。