2011年11月24日，记者从长沙市科技局了解到，该市2011年计划采购100辆比亚迪K9纯电动大巴。这样，长沙实际运营纯电动公交总数达到102辆。

　　“2011年度绿色汽车评选”最佳示范运营城市入围单位之一的长沙，2009年被财政部、科技部等确立为首批“节能与新能源汽车示范推广试点城市”。经过三年的发展，目前长沙实际到位运营的新能源汽车共875辆，其中混合动力873辆，纯电动大巴2辆(试运行)，这些车辆分别投放到13条公交线路示范运营。从实际运营效果来看，已上路的混合动力公交车出勤率在98%以上。

　　基础设施建设方面，长沙现已建成3座充电站，分别位于汽车西站、汽车东站和天心区大托，其中前两个充电站一次可同时服务15辆纯电动汽车。

　　而在资金投入上，长沙市财政从2009开始，一直到2012年，每年计划安排约1亿元专项经费用于公共汽车营运车辆更新，对公交公司购置混合动力大巴给予每辆18-22万元的补贴。截至2010年10月，已完成对252辆混合动力公交车的补贴，补贴总金额超过3000万元。此外，市财政科技发展专项资金和节能专项资金还分别拿出700万元和300万元，对新能源汽车维护运营和相关零部件企业进行了科技计划项目支持。

　　据最新出台的《长沙市市交通局的“清洁交通”方案(初稿)》，长沙市政府还将继续加大对公共服务领域清洁能源、节能与新能源汽车的推广力度。预计到2014年，全市公交、出租、公务、环卫、邮政等部门推广使用节能与新能源汽车达到6570辆。其中公交车中纯电动车辆1000辆，混合动力车2000辆，CNG双燃料车1000辆，清洁能源、节能与新能源公交车比例达80%以上;出租车新增新能源汽车1400辆;公务车、邮政车与环卫车的新能源汽车分别1000辆、60辆、110辆。

　　而在对私新能源乘用车的推广方面，长沙的决心和信心更大。预计2014年，该市将新增新能源汽车28000辆，其中私人拥有乘用车中，新能源汽车占有率将超过10%。