2011年12月开始，更多乘坐公交的市民会发现，等公交车不需要等很长时间，车辆“接龙”情况也很少再现。记者昨天从合肥公交集团获悉，智能公交项目进入推广阶段，年底前将有近20条线路、1800多台公交陆续安装智能公交系统，春节前合肥街头将有更多新车新线路。

    3路公交车智能调度很成熟

    提到合肥的智能公交，人们不免会想到3路公交，作为智能公交调度系统首发阶段的3路公交线，目前已将智能调度运行得相当成熟。合肥公交集团智能调度中心的调度屏上，就能看到车辆行驶的位置、状态和车辆相互间距，“后方”能够直接发出指令指挥安装上智能系统的车辆运行。

    “没装智能调度系统的时候，我们只能通过人工调度，车辆在首末站的状态我们能了解到，但无法掌握车辆在行驶过程中的确切信息。”合肥公交集团相关负责人表示，3路公交是目前智能公交调度系统运行时间最长的一条线，已可以实现按指令进行全部的远程调度，每辆车都会有合适的间距和速度，实现“均衡运量、等距运行”，乘坐公交的市民不用担心会出现长时间车辆不来或短时间车辆“接龙”的情况。如果驾驶员超速的话，车上的提示系统还会立马响起，提醒驾驶员匀速前行。

    1800多台公交年底更“智能”

    从本月开始，合肥智能公交项目进入推广阶段，目前智能公交系统已安装车载主机573套、LED调度屏48套、站务通2套，呼叫中心系统设备已投入使用，3路线车载主机与IC卡系统实现互联。

    目前，包括多媒体会议系统、集中监控等十大子系统建设内容都基本完成，而相关的通用软硬件系统也都运行正常，工作人员的培训工作也在进行。据介绍，整个推广过程将会进行得比较快，到今年年底前，将会有1800多台公交车全部安装上智能公交系统，近20条线路实现智能调度。

    市民直接和智能公交打交道的莫过于电子站牌，根据原来的规划，长江中路岛式站台和大站点将会率先安装电子站牌。记者了解到，作为合肥智能公交一期项目的重点内容，电子站牌的设置模式还正在商讨中，一旦确定下来，会很快走上合肥街头。“原来的计划是305块，但合肥有几千个站点，一旦开始实施，电子站牌数目肯定会多于这个数字。”