2012年春运即将结束，武汉春运进出客流趋于平稳。通过每日的客流进出数据，公路客运在春运中发挥了分流作用，占到整个春运客流比重的68%。

 
    多种售票方式 票好买了

    2012年春运，作为武汉公路春运的主力军——湖北公路客运集团各大客运站采取“一主五辅”多种售票方式，即以主渠道售票窗口为主，以团体订票、电话订票和上门售票、网络售票、与邮政部门联手售票等五种方式为辅，方便旅客购票，减轻旅客在窗口排队购票的压力，减少旅客排队时间，也减少了旅客排队环节，节省旅客候乘车时间。

    道路通行条件改善 路好走了

    武汉环形加放射的高速公路主骨架基本建成，武汉至城市圈内城市“一小时交通圈”架构成形，随着高速快速路网的不断完善，武汉正在成为全国高速公路主骨架网络节点，过境武汉的快速通行能力明显增强。国道、省道干线升级改造，通乡公路全面改造提等升级，农村公路建设和农村公路网络化进程加快，农村公路通行条件大为改善，城乡交流增多，农民出行更加方便、快捷、安全。高速公路和区域干线及周边城市公路的全面对接，大大缓解武汉交通运输的压力；以及加快推进武汉与周边八市（1+8）城市圈区域交通一体化，打通快速出城通道等一系列畅通工程，构建成便捷高效的现代化交通运输体系，为春运车辆安全快速出行往返提供了极大的保障。道路通行条件的改善，加快了客车运行周转频率。

 
    发班班次密集 车好坐了

 
    随着旅客的增多，发班班次越来越密集，中短途班线、超长途省际班线越开越多；旅客出门也方便多了，按照发车时间，基本上可以踩着点出行，在车站随到随走；大部分客车是高靠背软座，车上有暖气、电视等。今年春运公路运输部门投入营运客车8150辆，其中不乏欧洲之星、沃尔沃、凯斯鲍尔、大宇等世界顶级豪华客车。

 
    长途及中转旅客多了

    特别是在节后春运期间，长途客流明显增多，今年节后春运的务工客流，由过去往广东方向一枝独秀，变成南线、东线齐头并进，武汉发往上海、杭州、南京、苏州方向班次的车票一度俏销。公路客运部门及时大量增开华东方向的加班车辆运送旅客。

    2012年节前春运期间，在汉中转换乘的农民工明显增多。节前春运公路客运部门大量加开省内黄石、大冶、黄州、罗田、阳新、麻城、孝感等民工较为集中地区的短途班次和夜行班车，及时疏运来汉中转的短途旅客。年后大量民工从重庆、四川等地来汉中转换乘，省内恩施、孝感、仙桃、潜江、石首、罗田、英山、浠水、漕河等周边地市州县民工也大量涌向武汉中转南下或前往华东华南地区务工。