2012年2月29日，记者从沈阳市交通局工作会议了解到，2012年，沈阳城市公交面貌将实现根本好转。

    以迎接全运会为契机，全面提升公交运营能力和服务水平，由“运输型”向“舒适型”转变，彻底扭转当前公交管理落后、服务水平较低的被动局面，为广大群众提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务，使广大群众愿意乘公交，更多乘公交。

    一是企业体制创新，市场资源整合。组织完成康福德高、丰城等4家外资公交企业的收购工作，进一步整合公交市场资源，逐步解决客运集团历史遗留问题，做强两大国有公交企业，实现“政府主导、国有主体、多方参与、规模经营、有序竞争”的公交市场格局。

    二是优化公交线网布局。重点解决三环内新建开发区、产业带和大型居住区公交出行不便的难题，全年新开公交线路5条，调整15条，新增运营里程80公里；加强公交与地铁线路接驳，实现优势互补，方便市民出行；新建公交专用道30公里，新增40条延时线路，提高公交运行效能。

    三是提升公交运力水平。增加高峰运力，新增中高档公交车辆500台，更新8年以上老旧公交车辆1300台，故障率高、冒黑烟的公交车全部下线，新增车辆主要用于缩短重点线路车隔，早晚高峰实现加车运营，减少市民候车时间，缓解市民乘车拥挤，提高乘车舒适度。

    四是车容车貌整洁美观。新增、更新公交车车体形象统一，所有车辆要做到“一天一清扫、两天一清洗、三天一消毒”，保持车体和车厢卫生整洁；新购置车辆禁止发布车体广告，现有广告要符合要求和规范，车内外设施要完好无破损；继续打造“明亮公交、温暖公交”，改善市民乘车环境。

    五是加快公交场站建设。完成全市公交场站布局规划，全面推进公交运营场、停车场、站务室等配套设施建设，提升站牌、候车廊景观水平，解决车辆维修难、保养难、停车难问题，满足线路运营需求。

    六是强化行业管理，建立准入退出机制。公交行管部门要创新行业管理，建立和完善公交运营质量标准和服务规范，建立公交行业准入、退出机制。强化线路服务质量信誉考核，对营运效率低、服务质量差、乘客反响强烈的线路，坚决实行退出经营。

    七是开展优质服务达标活动。大力开展“十百千”活动，积极培树“十条精品示范公交线路、百台优质服务标兵单车、千名优质服务明星驾驶员”等先进典型群体，并在相关政策上予以倾斜；关心职工生产生活，建立公交职工工资集体协商制度和工资正常增长机制，保障职工合法权益；加强车队文化建设，丰富职工精神生活，增强职工队伍凝聚力。