2012年1-5月，被列为省委省政府为民办实事项目的公交便民工程建设进一步提速，完成投资超过5亿元，新购置公交车565辆，新增、延长、优化公交线路144条。

　　2010年，省委省政府把加快公交发展列入事关群众利益的十项实事。各级党委、政府和交通等部门扎实组织实施，促进公交发展全面提速。仅仅两年多，我省实施公交优先发展战略成效斐然，群众满意度整体提升。

　　公交，更便捷了。新购置公交车5500辆，全省总数达1.3万辆；新建改造了公交场站50个，新增、优化、延伸公交线路1200多条，基本实现城区步行10分钟内就能坐上公交车；

　　公交，更绿色了。新增的公交车排放全部在国Ⅲ标准以上；清洁能源公交车从无到有、迅猛发展，天然气公交车超过1700辆，新建了12个加气站和充电站；

　　公交，更安全了。加快推进公交车安装车载卫星定位监控系统，今年要实现中心城市公交车100%安装；

　　公交，更舒适了。全面推行运营标准化服务；车内装上了电视；首末站增设餐厅、休息室等服务设施，福州市第一批动物园、火车站、鹤林公交站已经完成改造，第二批13个也即将完成，今年力争完成全省中心城市公交场站的改造；

　　公交，更智能了。厦门、漳州、龙岩市公交IC卡互联互通，福州、泉州市公交可以手机刷卡，宁德市公交设立了会“说话”的电子站牌。

　　前所未有的成效，来自前所未有的发展力度。

　　2010年，省政府印发《优先发展城市公共交通的实施意见》，出台了设立公交发展省级专项资金等政策。省交通运输厅配套制定了《城市公交车投放更新省级补助标准》，清洁能源公交车省补标准比传统公交车高出一半。城市政府有效担负起主体责任，福州、泉州、龙岩、宁德等相继出台了实施意见，落实公交场站建设划拨用地、减免相关税费等。

　　两年多来，省市同时加大资金支持力度，公交发展合计投入18亿元。今年再度发力，计划投资10亿元，增加2000辆新公交车，新增和延伸公交路线150条，建设公交场站25个，实现中心城市群众步行不到800米，就可方便坐上公交车。

　　降低了百姓负担。全省公交车实行低票价，票价比成本还低，政策性亏损由政府埋单。2009年，福州、厦门等取消了公交车空调费。2010年，厦门市再次降低了岛外居民公交乘坐费用。目前，全省公交车平均票价不超过2元，绝大多数只要1元。

　　增加了社会福利。厦门对城镇低保户和低收入家庭乘坐公交，分别给予3至7折的补贴。福州市公交车推出了月票和学生票。全省70周岁以上老人、残疾人等特殊人群坐车免费。

　　减少了城市拥堵。据介绍，公交车的道路使用效率很高，每平方米每小时运载人数是小汽车的10-15倍。1-5月，全省完成公交车客运量10亿人次，平均每天运送旅客近700万人次，是城市出行的“主力军”。

　　促进了环境保护。公交排放的人均碳氢化合物不到小汽车的十分之一。目前全省拥有的1700多辆天然气公交车，排放更低，一氧化碳减少90%以上，氮氧化合物减少80%，苯、铅、粉尘减少100%。

　　根据规划，到“十二五”末，我省5年要新增更新公交车8000辆，总数达到1.5万辆；清洁能源公交车总数要超3000辆，占总数20%以上；建设200个枢纽站、首末站等公交场站，全部配套人性化服务设施；全面提升公交服务质量，让更多群众乐于乘坐公交，力争厦门公交出行分担率超过40%；地铁实现零的突破，福州市地铁1号线一期争取2015年投入运营。