记者2012年6月29日记者从宁波全市交通经济发展大会上了解到，平均每天有300万人次(其中城际城乡交通75万人次、城市公共交通224万人次)、85万吨货物在宁波流动，每天有120万吨货物、4万集装箱进出宁波港。

　　今年，宁波计划撤销7条普通公路收费项目。此外，宁波还将新建两个大型客运枢纽站，一个是汽车南站，一个是邱隘站，以方便市民就近出行。

　　今年力争取消7条普通公路收费预计每年减少通行费1.5亿元

　　从去年开始，全国开展收费公路清理，取消不合理收费，市民纷纷叫好。截至上个月底，全省撤销及先行停止收费公路项目34个、收费站点34个，全省代收城市道路通行费的62个公路收费站已全部停止代收工作。

　　宁波交通运输委相关负责人说，今年宁波已有4个收费公路项目取消收费，分别是象山丹城至梅林段(宁海段)、宁波大碶疏港公路延伸段、71省道象山至茅洋段、80省道茅洋至石浦段(71省道象山至茅洋段、80省道茅洋至石浦段合称为1个收费项目)和甬余线江北区境段。

　　收费清理工作还在继续。记者昨天从会上获悉：力争今年撤销普通公路收费项目7个、站点10个，减少收费公路里程139.7公里。照此计算，社会车辆的通行费每年将减少1.5亿元。

　　将新建两个大型客运枢纽站分别是汽车南站和邱隘站

　　宁波现在的客运车站功能相对比较单一。但今后要打造的则是枢纽站，多种交通方式相衔接，实现零换乘。

　　在交通基础设施建设方面，2015年宁波将新增国家级公路客运枢纽站2个，国家级货运枢纽站7个。其中，国家级公路客运枢纽站分别是汽车南站和邱隘站。

　　汽车南站今后将从火车南站北广场搬迁至南广场；另外还将新建邱隘站，目前还在选址，以方便北仑和东部地区的市民出行。这两个车站今后都将实现“零换乘”，轨道交通、铁路、公路、公交车和出租车等多种交通方式相衔接。

　　目前，这两个枢纽站已经启动了前期工作，等建成后宁波的客运班线将有所调整，以方便市民就近出行。

　　到2015年，宁波将新增公路1673公里，总里程数达到11870公里。其中，高速公路总里程达到630公里，全市公路网密度将达到120公里/百平方公里。届时，宁波到上海、南京、杭州等长三角主要城市耗时将不超过90分钟，城市公共交通客运量将达到8.2亿人次。