一种在北美地区广泛使用、每天运营48万辆、接载2600万儿童上学的美国校车，2012年7月3日首次“开”来广东广州街头，吸引了不少路过市民带着孩子上前试坐。据透露，广州还将计划引进一辆这样的美国校巴在省内出租。而更多家长则关心，坐一学期这样的进口校车，需要从腰包里掏多少车费。

　　2012年5月1日起，我国正式实行校车“新国标”。据悉，由于新校车标准比原来新增近30项具体要求，广州市内不少学校都赶在暑期内对校车进行更新完善。新校车的需求自然催生了校车租赁生意。

　　引进美国校车的该租赁公司相关负责人谢红英昨日称，广州保守估计需要专业校车6000辆。该公司即将在今年9月1日投入使用100辆“新国标”普通校车，每辆车根据运载人数不同，投资额约为30万—40万元。但引入这样一辆美国校车到中国，完税后总费用大约要120万元。此前大连、沈阳、宁波、杭州、上海等地已有引入运营，但多数是当地的国际学校在购买使用。

　　据谢红英透露，运营后收费标准为400元—500元/月/学童。美国校车投资成本因为是普通校车的三至四倍，虽然具体的租价还没定下来，但预计每月坐这样的美国校车，每月每人乘车费可能需要超过千元。

　　“车位确实宽敞舒适，但是如果乘车费比普通校车贵1-两倍甚至三倍，对普通家庭来说，美国校巴肯定不是一个首选。”带着孩子上车试坐，市民陈小姐对美国校车好奇的同时，坦言自己“坐不起”进口校车。

　　解密美国SchoolBus

　　底盘刻意“抬”高：以减低侧面碰撞时对车内儿童的伤害。

　　车前有“倒影臂”：防止孩子靠近车头“盲区”。

　　油箱外有加固钢筋：以备遇上碰撞致油箱漏油时有足够的时间逃生。

　　车尾报警灯：车辆停好后，司机必须从车头走至车尾检查是否有孩童遗漏后，按下车尾的“报警灯”，才算完成一趟校车的接载任务。

　　你家孩子坐的校车达标了吗？

　　与原国标相比，5月1日起正式实施的校车“新国标”增加了急救箱、内装饰件、信号系统、各校车最大乘员数等30余项要求。以下是校车“新国标”部分要求：

　　定员：校车不得超56人

　　外观：不得设置车外行李架

　　内饰：不得有凸起毛刺

　　车外顶：安装校车标志灯

　　车后：粘贴“请停车等候”

　　空气质量：安装强制通风装置

　　座椅：需为非折叠软座椅

　　照明：应配两条照明线路

　　应急出口：左右至少各一个

　　安保：配灭火器和急救箱

　　行驶记录仪：具备卫星定位功能

　　座间距：起码50厘米宽

　　上车踏板：上车踏板不高于35厘米