2012年9月4日，海口市公共交通集团有限公司成立一周年。

 
    “城市发展，公交先行”。今天的海口，公共交通四通八达，城市正在发展的快车道上循序疾驰着。登上公交车，最大的感受是：便捷、经济、环保、舒适，公共交通方式已成为市民出行的首选。

 
    一年间，集团先后投入5.22亿元，投放环保节能和新能源公交车辆410辆、投放出租车888辆；投入2000万元，建设166座公交候车亭；引资融资投入2.48亿元建设8个综合性公交场站，总用地面积203亩。时至今日，海口打造“公交城市”给公众交出了一份不错的周年答卷。

 
    城市公交不仅可以为一座城市居民的出行提供便捷、经济、环保的选择，同时也是展示一座城市文明发展的窗口。

 
    然而，随着海口经济活力的增强，机动车数量快速增加，公交发展落后，城市交通拥堵日益突显，市民出行需求与公交服务保障能力的矛盾日益加剧。

 
    2011年9月份，2000余平方公里的海口，公交改革大潮涌动。当月，海口市委、市政府批准了《海口市公共交通集团有限公司组建方案》，决定整合国有公交相关资源组建公交集团，发挥集团平台作用，破解国有公交投入不足、资源分散和企业盈利能力差的瓶颈，实现公共交通服务产品回归公益和公交行业的飞跃式发展。

 
    9月4日，海口公交集团正式挂牌成立。从此，海口公交翻开了崭新的一页。海口市政府给予了公交集团优先落实公交场站用地、优先实施公交配套建设、优先安排公交补贴资金等“三个优先”扶持政策，极大提升了公交企业的运营和发展能力。
 

    切实提高公交服务质量，做大做强海口公交，成为成立以来整个集团奋斗的目标。“不断改革创新，全力推行集团企业公司化改造，加大公交及配套建设投入，经过这一系列的努力，可以说基本实现了集团组建的目标。”公交集团负责人说。

 
    做大海口公交。海口市公共交通集团成立以来，实施了海南新月出租汽车有限公司、海口巴士股份有限公司等企业国有产权划转，完成了海口市公共交通总公司企业托管。至目前，集团总资产达到了5.47亿元，拥有公交线路增加到52条，与组建时相比增加了23.81%；车辆总量达到1100多辆，增加了22.6%，全市占比从71.78%提高到75.96%；出租车1004辆，增加了2.72倍，全市占比从17.58%提高到44.27%。

 
    公交公益化。成立后，公交集团将公交公益化，全面提高公交服务质量和水平作为首要任务。一年来，在海口市政府和交通主管部门的支持下，采取各种措施收回了秀旅公司14路等4条线路、收回了原公汽公司外包的19路公交线路，正在办理18路收回的相关手续，其它5条外包线路的收回问题也正在沟通中。

 
    一系列措施在业内人士看来，扩大了公交集团公交市场份额，强化了公交公车公营的管理理念，明确了线路产权关系和公交司乘人员与企业的劳动用工关系，使公交客运市场无序竞争局面得到较大改观，海口公交的运营秩序得到基本的规范。