到2014年，惠城区将切实解决农村群众交通问题，构建优质、快捷、安全的农村客运服务体系，实现惠城区公共交通在城乡间、区域间和不同群体间全覆盖，不断满足广大人民群众日益增长的出行需求，推动惠城区基本公共交通服务水平达到全市先进水平。具体来说，将完善4个机制（建立健全公交长效扶持机制、农村客运班线运行机制、农村客运基础设施建设养护机制、老年人免费乘坐公交车机制），实现5个100%（实现有通客运班车条件的乡镇客运站覆盖率100%、有通客运班车条件的行政村候车亭覆盖率100%、有通客运班车条件的行政村客运通达率100%、建制村水泥路或沥青路通达率100%、公交和农村客运车辆100%通行岭南通卡），建立两个体系（建立覆盖城乡、快速便捷的公交网络体系，建立统一规范的公交一卡通运作体系）。

    “有了这个车站，买票、搭车都比以前方便多了。”横沥镇土桥村的卢伯日前一早带着孙子在横沥客运站等车。可3年前的横沥客运站场地有限、设施简陋，不少村民宁愿在路边等车也不愿进站。“为使村民乘车方便，2009年我们重建了客运站。”据横沥客运站有关负责人介绍，该站新建了停车场，占地面积扩大到5000平方米，实现了电脑售票，还可以与市区总站联网售票。扩建后的车站受到村民的欢迎，目前，该站日客流量达两三百人，节假日期间日客流量超千人。

　　据悉，惠城区已建设1个四级农村汽车客运站（横沥汽车客运站）和66个农村客运候车亭；以横沥镇作为区域专营试点镇，推动农村客运区域专营和规模化经营，通过资源重组，建立农村客运班线运行机制，提高农村客运班线通达率和覆盖率，为广大农村群众提供安全、便捷、经济的出行条件。今年，该区计划建设4个农村汽车客运站，其中包括1个乡镇简易汽车客运站（汝湖汽车客运站）和3个乡镇招呼站（马安、芦洲、三栋），还将建设44个农村客运候车亭。此外，该区将加快农村客运候车亭、尤其是城郊和城乡结合部的66个（2007～2011年建设）农村客运候车亭的升级改造工作，规范统一农村客运标识。

　　值得一提的是，到2014年，该区中心区至周边乡村将实现公交全覆盖，基本完成道路短途客运公交化改造；加快城乡短途客运班线公交化改造，纳入中央石油价格改革财政补贴范围，降低票价，方便群众出行。

　　“我区将实施公交优先发展战略，到2014年，城区500米范围公交站点覆盖率超90%。”据惠城区有关负责人介绍，该区将加快公交基础设施建设，优化线网结构和运力配置，扩大站点覆盖面，实现公交与铁路、城轨、航空、中长途客运等交通方式的无缝衔接。今年底，市区每万人公交车拥有量达12标台；至2014年底，每万人公交车拥有量达14标台。

　　此外，该区还将于今年底前实现公交、农村客运车辆100%通行“岭南通·惠州通”卡；打破户籍障碍和扩大乘车范围，把“岭南通·惠州通”老年卡与居住证制度有效对接，65岁以上、在惠城区居住超过半年的老年人可凭本人身份证、居住证或常住地的村(居)委会有效证明向老龄委申请办理“岭南通·惠州通”老年卡，享受免费全程乘坐全市国有公交和民营公交车待遇。