经常乘坐33路公交的市民一定注意到，参与该线路正常营运的公交车中多了几台新车，但从外观到内饰似乎又看不出和旧车的区别。其实，从昨天开始加入33路公交车队的10辆新车来头可大了，它们是南京首批油电混合动力公交，每台价值90余万元。

　　以油电混合动力驱动车辆前进的私家车目前在市场上已经较常见了，但以这种方式运行的公交车在南京还很少。33路公交车队工作人员介绍，所谓油电混合动力其实并非在行驶过程中全部混合驱动，只由当车辆由停止转为启动状态以及每小时车速在30公里以下状态时，才使用电力驱动，而这两项也是公交车行驶过程中被司机们所公认的“油老虎”环节。

　　一旦公交车进入常态的柴油驱动状态，在行驶过程中产生的电力会自动进入蓄电装置进行储存，留备下次启动和低速前进时使用。同时，为了最大程度的实现节能环保，在这种新式公交车排气管的位置又加装一种添加尿素的装置，不仅可以更进一步降低废气排放，还能将废气收集进行二次燃烧。

　　新式的公交车有一点被大家称为缺憾，那就是座位数较少，整车只有27个座位，较正常的公交车少6—8个座位，在一定程度上影响了乘客的乘坐舒适性。