“苏州高新区公共交通发展规划”日前通过专家评审,按照最新“规划”，高新区未来3年将斥资3亿多元对辖区公共交通进行升级改造。其中将包括：新增一批公交枢纽站、新增一批公交首末站，新设近20条公交线路，新增210辆公交车等。

　　根据新的“高新区公共交通发展规划”，未来3年，该区将新增10个公交首末站。它们是：汽车城站、理想城站、文昌路站、华为路站、湿地公园东站、玉屏路站、湿地公园枢纽站、生态城站、大阳山枢纽站、石湖景区站，并改建兰凤寺公交首末站。

　　未来3年该区将新增苏州乐园至苏州北站、苏州生态城至东南环立交枢纽站的主干线；　新增串联起北部商贸点、南部商贸点的环线；新增苏州科技城至太湖湿地公园、兰凤寺至苏州乐园、理想城站至苏州乐园线路，以加强山河佳苑、理想城等区域的公交联系；新增金市站至玉屏路首末站线路，以加强苏州科技城南北联系；　新增中心城西部环线—新区公园站—何山路—长江路—马运路—珠江路、科技城环线、大阳山站至白马涧枢纽线路，以方便有轨电车换乘；新增东渚站至生态城站，以加强龙景花园公交覆盖；新增浒墅关工业园环线，以加强该工业园公交覆盖。此外，公交353路、333路与有轨电车重合的太湖大道段，将改线走马涧路西延伸段区还将新辟苏福路至科普路（经滨河路、马运路）、青花路至科普路（经浒杨路、兴贤路）、建林路至科普路（经通浒路、中唐路、松花江路、五台山路、金沙江路）公交线路。此外，高新区还将进一步给公交车开辟“专属通道”。目前，该区公交专用道总长度为16.8公里，占该区主干路长度比例不足7%，并未形成网络。新“规划”提出，该区将在2020年结束前新建共计约59公里的公交专用道。其中，未来3年内将对长江路、何山路、苏福路等路段进行改造，至2020年，建林路、苏浒路、兴贤路等路段也将开辟公交“专属通道”。