2013年1月10日，97辆“巨无霸”公交车终于上路了，普通公交停在它面前成了“小不点”，它车身13.7米，专喝天然气，“肚量”比普通公交多出60人，有前、中、后三个车门。在每天的早晚交通高峰期，它们就跑到316路、224路、363路、302路等8条公交线上运行，这些线路都是南北、东西大线，平时车上乘客特别多，超级公交的上路，极大缓解了这些区段的交通压力。

　　车身13.7米，它有三个门

　　10日下午3时40分，316路驾驶员孙勇杰开着第一辆超级公交驶出海游路停车场，驾驶室旁边有了单独的挡板，他调侃地说：“车开起来很舒服，我都有单间了。”

　　把超级公交比喻成公交中的“巨无霸”一点也不为过，它的车身13.7米，有前、中、后三个车门，前门为上客门，中门为下客门，后门作为应急通道，遇突发紧急情况时才使用。进入车内，一下就体验到它的宽敞，载客量136人，比普通公交能多载60人。

　　“新车采用了无级变速系统，驾驶员不会那么累了。”公交巴士公司技术科科长徐荣强介绍，这种巨无霸天然气车顶部存有8个储气罐，行驶里程更长，配备了机舱自动灭火装置、天然气泄漏报警器和6个摄像头，也是青岛公交中唯一三开门的天然气空调车，创下了车身最长、载客最多、最环保3个“第一”。

　　专挑早晚交通高峰时救急

　　哪些线路的乘客能首先坐上超级公交呢？公交集团总经理助理史存汝介绍，目前岛城东西和南北方向的线路，每天早晚高峰都格外拥挤，所以在前期调研后做了如下分配：316路8部、224路12部、312路7部、314路10部、363路18部、318路16部、216路11部、302路15部。

　　这次，公交集团第二汽车分公司分到了60辆超级公交。“我们公司的路线多数是南北大线，客流量集中，很多乘客都是从始发站一直坐到终点站。”第二汽车分公司李经理介绍，这些超级公交将按照实际运行情况发区间车，以363路为例，它是从百通馨苑发往辛家庄附近，在百通馨苑到福州南路这一段客流量最大，所以超级公交就投放到这一区间。这也是岛城第一次将大容量公交车投放到早晚高峰时段运营。

　　车身太长考验驾驶员

　　超级公交个头太大，对驾驶员来说是个不小的考验，所以选的都是驾龄15年以上的安全能手。为了确保乘客安全，他们前期开始了专门培训，工程师就车辆性能特点及自动变速箱的注意事项进行逐一讲解，还带着驾驶员到实地演练了一番。“它比原来的公交车长了2.5米，要求驾驶员在拐弯、会车、掉头时格外注意，尽量往车道右边行驶，不能急打方向。”有着25年驾龄的316路驾驶员孟庆聚说，团岛一带因为有早市，人多车多，316路又在这里掉头，到了香港中路、燕儿岛路，公交专用道经常停放一些社会车辆，旅游旺季时，朝城路和单县路还有很多旅游大巴，超级公交经过时非常困难。

　　由于车身太长，轮胎间距大，尤其具有前中后三个轮轴，现有检测线不便检测，所以超级公交的挂牌成了难题。近日，青岛市车管所检验科和业务科的民警上门服务，经过三天的忙碌，终于完成了97部车的挂牌工作。