在进行的校车安全管理督查中，姜堰市精细化、规范化、常态化和特色化的校车安全管理工作，受到督察组肯定，并认为值得全市学习借鉴。

　　姜堰市现有校车59辆，其中5辆在城区，54辆在农村，已实现校车城乡全覆盖。2013年，该市财政将再投入近100万元，为每辆校车缴纳乘运人责任险，并负担GPS运营费用、跟车照顾人员专项补贴以及安全运营考核奖。

　　“十固定”、“十统一”促进管理精细化

　　下午4点30分是姜堰市叶甸幼儿园的放学时间。幼儿园操场上，早就整齐地排列着4辆黄色的专用校车。各班老师让乘坐校车的幼儿在教室门前排好队，然后点名交给每辆车上的跟车照管老师。跟车照管老师将学生一个个搀扶上车，督促学生按要求坐到指定座位上，接着又为每个幼儿系好安全带，整个过程秩序井然。

　　早在2010年，该市就出台了校车安全管理定人员、定车辆、定座位、定老师、定线路、定站点、定时间、定制度、定标识、定配置的“十固定”刚性管理规定。“过去校车管理缺少严格要求，学生乘车管理混乱，实行‘十固定’管理规定后，大大提高了校车管理水平，强化了安全保证。”该市叶甸小学副校长唐玢表示。

　　该市教育局综治办主任李虎林介绍，为促进校车安全管理逐步走上规范化轨道，该市还推行“十统一”标准：统一检审、统一挂牌、统一记载、统一录入、统一监管、统一配备、统一包保、统一整治、统一保险、统一台账。

　　财政投入60多万元配备实时监控系统

　　“喂，你的时速已超过60公里了，请你赶紧减速慢行。”在该市交巡警大队车辆管理所副所长王斌办公室，监控系统发现一辆正在行驶的校车超速，王斌立即与超速行驶的校车驾驶员通话，提醒驾驶员减速慢行。

　　据该市教育局副局长黄勇介绍，为加强校车安全运营管理，该市财政2012年投入了60多万元，为所有校车配备了实时监控系统，学生何时上车，有没有超员，校车什么时候开，行驶在什么道路上，有没有超速行为，在什么地方停放，学生何时下车……只要上网轻轻一点击，所有情况都能一目了然。

　　各校创新举措促进校车管理特色化

　　在马庄中心小学，校长叶荣根饶有兴致地向记者介绍了校车“亮牌”管理的新举措。该校通过发放“绿、黄、橙、红”4种标牌考核车主，低于80分得“红牌”的车主将取消接送资质。“以前车主都是社会自由人，学校对他们的监管缺少刚性抓手，怎么管他们都不听，学校很头疼。现在我校实行了‘亮牌’管理，学校管理有了抓手，校车运营比过去规范多了。”叶校长说。

　　“道路上经常出现群众晒草、堆黄砂之类的问题，影响了校车安全通行。还有的车主为追求经济利益，不断提高学生乘车收费标准，家长意见很大。现在好了，学校成立了校车安全管理家长委员会，由乘车学生家长代表直接参与管理，有些学校解决不了的问题，到他们那儿就迎刃而解了。”在该市里华中心小学，校长左明安介绍了他们校车管理的特色做法。

　　据悉，该市创新校车安全管理举措的学校还有不少：有的学校开辟学生乘车专用通道，有的学校安排校级领导或中层干部跟车轮流照管，有的学校聘请辖区交巡警中队负责人担任校车监督员。