在济南公交公司官方微信上看到一条当天发布的招聘简章。其中，招聘公交驾驶员1000人、无轨电车驾驶员500人。

　　根据招聘简章中的信息，这1500名驾驶员的年龄、户籍、学历等均有一定的限制条件。其中，普通公交驾驶员月薪标注为4000元/月，但是无轨电车驾驶员暂未标注薪水标准，仅标注了享受五险一金、带薪休假等。不过，与普通驾驶员的薪水待遇不同，无轨电车驾驶员特别注明了一项优惠政策：“无轨电车(N)驾驶证培训费用报销。”

　　如此大规模的招聘公交驾驶员，尤其是无轨电车驾驶员，是否代表着接下来公交部门将会有一系列增车、发展无轨电车和公交都市等大动作?随后，从公交部门获悉，1000人的驾驶员为常规招聘，如此的人数规模也不是头一次，招聘人员主要是用于补充每年购置的新车和普通公交驾驶员流动等人力需求。但是无轨电车驾驶员是省城公交行业进行的首次招聘，也是第一次提出“无轨电车驾驶员”这个概念。公交部门相关工作人员介绍，如此大规模招聘无轨电车驾驶员，的确是为了下一步增设无轨电车、发展公交都市做准备。

　　投资24亿建设无轨电车网

　　据了解，根据规划,济南将投资24亿元实施泉城现代无轨电车项目,打造“五环九射”无轨电车网。“五环九射”现代无轨电车网络线网总长度201.4公里。“五环”是指北园大街—二环东路—二环南路—二环西路、北园大街—纬二路—经十路—二环西路、北园大街—二环东路—经十路—纬二路、北园大街—历山路—经十路—纬十二路、北园大街—凤凰路—二环南路—二环西路。

　　“九射”是指北园大街—工业北路(凤凰路—西客站)、经四路—解放路—工业南路(凤凰路—辛西路)、南辛庄西路—经七路—和平路(二环东路—二环南路)、经十路(邢村立交桥—西客站)、二环西路(大魏—京沪铁路桥)、纬十二路(二环北路—九曲)、纬二路(泺口—南康)、二环东路(高墙王—燕山立交桥)、凤凰路(工业北路—旅游路)。

　　泉城现代无轨电车项目分为近期计划和远期计划。2016年-2018年,建设北园大街、二环西路、二环东路、二环南路等9条道路,线网长度122.3公里;2019年-2020年,建设经十路、历山路、纬二路等6条道路,线网长度79.1公里;　同步建设供电远程监控设施1处、牵引式变电站62座以及相关的电力管线、充电设施等配套设施。

　　未来将购置1361辆无轨电车

　　据了解，“五环九射”无轨电车网络共需现代无轨电车1361辆,包括长18米及12米两种车型。车辆采用主动防撞、车道偏离报警、驾驶员疲劳报警、进站导航等先进技术。

　　为了满足客流需求和无轨电车停靠要求，根据初步勘察，济南计划改造新建公交站台325个。其中，改造常规站台203个、BRT站台62个，新建BRT站台60个。同时，济南还计划新建13处公交场站，改造7处公交场站，建设孙村公交保养基地和无轨电车驾驶员培训基地各1处。

　　根据规划，济南将实施以公交优先为导向的智能交通系统建设，主要包括公交专用道设置、交叉路口渠化交通改造、专用道监控系统建设和沿线停车的综合整治，开展公交信号优先系统研究，对具备条件的路口建设公交信号优先系统。

　　经预测，2020年现代无轨电车线路全部开通后，主要交通走廊客流将较现状增长25%-40%,公交车辆通过量增长20%-30%，日运量约为158万人次，约占主城区公交客流总量的60%(不含轨道交通)。项目实施后，预计有7%的小汽车使用者，将选择现代无轨电车出行;　采用现代无轨电车将比使用燃油车每年平均节约能源费用约1.3亿元。