记者走访时还发现，一些公交车没“进港”，与“港湾”设施无关，完全是司机或乘客的人为因素所致。在推广港湾式公交站时，既要加强站点设施这个“硬环境”的建设，也要加强对司机、乘客的监管，提升“软环境”，这才能保证“港湾站”的有效利用。

　　公交公司：车头装摄像头 督促公交入港

　　“司机不进港湾，属于不规范停靠，我们一直都在严查严罚。”海都报的连续报道，引起了福州公交集团的重视。昨日，福州公交集团相关工作人员表示，针对公交车不进“港湾”停车的问题，集团、各下属分公司及车队，每周会安排3次现场抽查。一旦查到司机不进港停车，会罚款50元;如果该司机不进“港湾”停车超过3次，全年工资也将降级。

　　该工作人员说，目前，该集团每月都会查处10起左右的不规范停靠站，其中大部分是不进港湾。

　　除安排人员巡查外，福州公交集团将运用监控等技术手段，对公交不进“港湾”进行抓拍。据了解，福州公交集团共有2500多部公交车，其中300辆的车头加装了摄像头，可对公交车不进“港湾”进行实时抽查。

　　福州公交集团还表示，市民如果发现公交车不进“港湾”，可拍下视频或照片，拨打公交集团客服热线968803进行投诉。一旦查实，公交集团也会对当事司机进行处罚。

　　此外，福州市运管处也表示，会进一步加强对公交不进“港湾”现象的查处。

　　交警：公交车不进港 扣3分、罚款150元

　　2016年10月17日，不少市民表示，公交车不进“港湾”也属违法停车，交警部门应介入，进行处罚。

　　对此，交警人士表示，公交车是城市最重要的公共交通工具之一。按相关要求，公交车必须在站内上下客，若不进“港湾”，在站外上下客，将按“违反禁令标志指示”，处以扣3分、罚款150元的处罚。日常执法中，考虑到现场执法会影响全车乘客的出行，一般都是通过监控抓拍。

　　记者了解到，今年以来，福州交警加快推进在公交站安装监控探头。对于公交车不进“港湾”的情况，也加大了抓拍、处罚的力度。

　　市民声音：公交有序“进港” 还须“管好”乘客

　　公交车不驶进“港湾”，既有公交司机违规停靠的问题，也有乘客“无序”的原因。比如许多乘客看到公交车进站，就冲下站台，挤在路上,车还未停稳就一哄而上，使公交车有“湾”难进。

　　交警、运管、设计等部门均表示，引导乘客文明、有序候车也是提升港湾公交站使用效果的关键一环。

　　福州市民林女士表示，乘客纷纷跑下站台，加剧了港湾式公交站的混乱，埋下安全隐患，导致一些公交司机进站时，不敢靠站台太近。林女士呼吁，相关部门应对不文明乘客进行劝导、处罚，保证公交有序“进港”。

　　市民陈先生建议，“港湾”公交站台，应设置栏杆。目前，一些线路的公交车上配备了安全员，而一些客流量较大的“港湾”站点，也应配备安全员，引导乘客在栏杆内候车、有序上车。