这两天，临沂市公交集团特来电充电站的一批充电设施刚刚升级完毕。这次升级，把新能源公交车充电时间缩短了一半。

　　临沂市公交集团副总经理姜伟告诉记者，以前城区只有4处充电站，充电非常麻烦，通过和社会资本方合作，新增了15处公交充电站，完善了公交停保场充电布局，大大缩短了调车里程。

　　引入社会资本加快公交基础设施建设，得益于省人大对落实代表建议的创造性推动。收到人大代表建议后的山东省财政厅、省交通厅专门成立答复工作小组，在充分调研的基础上，按照交通事权与支出责任划分的原则，制定了以省级政策为引导、市县政府为主体、社会资本积极参与的多元化投融资机制。一年间，省级财政共筹集补贴资金26.8亿元，引导市县加大投入，吸引社会资本60亿元。省交通厅还组织起草了《山东公共交通条例(草案初稿)》，准备提请省人大常委会审议。

　　省交通厅法规处处长王爱兵表示，“希望通过这次立法，在补贴的规模，补贴标准上进行规范。比如，通过你的生产成本进行核算，确定你多大规模，补助多大比例，应该适当有所体现。”

　　山东省人大代表薛兴海说：“我们感觉到部门更重视民生，更注重人大代表的提案和意见，为了给老百姓打造更便捷的交通工具，国家也出台政策，吸引社会资金，可以通过各种方式加入到公交等这种行业的产品打造上来，让老百姓更满意。”