截至2016年年底，江西省共有城市公共交通企业超过110户，从业人员超过2.1万人，车辆超过1万辆，各设区市中心城区公交站点覆盖率达95%，年运营里程超过9.13亿公里，年客运量近15亿人次。

　　“大力实施城市公交优先发展战略，合理布设公交站点，方便群众换乘，加快构建可持续发展的公共交通服务体系尤为重要。”江西省交通运输厅副厅长谢德强说。

　　大枢纽微公交齐头并进

　　日前，记者在南昌市象湖新城清水湾站登上707路公交车。车厢宽敞明亮，空调、车载电视、Wi-Fi齐全。车行至高铁西客站东枢纽站，“零距离”换乘839路公交车，最后抵达万达文化旅游城，全程耗时约50分钟。

　　目前，南昌市“公交都市”建设进展加快，大力推行公交场站综合枢纽建设是一项重要内容。江西省城市公交协会秘书长、南昌公共交通运输集团有限公司副总经理曾德宝介绍，南昌坚持做到城市发展到哪里，公交基础设施就建到哪里，公交线路就布设到哪里。目前，南昌功能完备的综合性公交枢纽场站超过40个，基本实现“车进场、人进站”的目标。

　　2015年7月，南昌首条BRT通道开工建设;8月，南昌在全省首开微公交线路。目前，全市已开通微公交线路32条，实现与常规公交主干线、BRT同台换乘，并把居民小区、医院等与地铁连接起来，打通百姓出行“最后一公里”。

　　绿色指数幸福指数双提升

　　早上8点，家住赣州市赣县区梅林镇的谢文明出门上班。107路公交站就设在小区门口，不到10分钟，他就抵达站台并顺利上车，方便快捷。“如今，公交城市建设让多半赣州市民选择公交出行，有利于降低能耗，减少废气排放。”赣州市交通运输局工作人员告诉记者。

　　“城市公共交通如何实现可持续发展，探索出一条符合本地交通绿色和谐发展之路，成为城市建设亟待解决的重要课题，省级层面提出的‘公交城市’概念应运而生。”谢德强说。2016年年初，江西省交通运输厅、省财政厅联合开展“公交城市”试点创建工作。经综合评价筛选，赣州市、上饶市被列为2016年江西省“公交城市”创建工作试点城市，将于2018年年底进行考核验收。

　　各地结合实际，创新性开展探索实践，公交发展如火如荼。2016年3月，赣州出台《赣州市创建江西省“公交城市”工作实施方案》，明确赣州中心城区将新开通或优化调整公交线路75条，运营线路总里程将超过1600公里，公交覆盖服务范围扩大60%以上。同时，赣州出台了《优先发展城市公交实施意见》《公交客运服务成本规制》，将公交城市发展纳入赣州重点民生工程。

　　根据《上饶市中心城区公共交通发展规划(2012—2020)》，上饶正在城东、城西、城南、城北加紧建设集“停放、加气、充电、维修”等功能的4个综合公交服务场站，更新80辆新能源公交车，大力推进公交站站亭升级改造、公交Wi-Fi全覆盖及公交智能电子站牌建设等工作。同时开设24小时投诉热线，努力打造便民公交、幸福公交。

　　目前，江西省第二批“公交城市”创建工作正在按计划开展申报。今后，江西各城市的公交出行将更加便捷。