近年来，随着青海省各条公路的建成通车，截至2016年底，以乡镇全覆盖为重点，通达具备条件行政村为拓展目标的农村客运网络基本形成，全省大部分地区农村客运站逐渐建成并投入使用，这也让青海省的等级客运站数量达到了314个。

　　为全面落实“四好农村路”重要部署的具体措施，一是研究制定切合省情实际的农牧区行政村通客车标准，明确行政村通客车的形式、要求、考核内容和判定依据;二是充分利用互联网等现代信息技术，在实行周班、赶集班等农村客运基础上，鼓励辖区企业发展灵活多样的客运定制服务，提高行政村通客车通达率;三是加大扶持协调力度，争取省政府出台指导意见，多举措筹集资金，对农村客运实施车辆购置和法定保险补贴制度，确保农村客运开得通、留得住。年内，实现新增行政村通客车60个以上，客车通行政村率达到86.5%。

　　2017年年初，省交通运输部门确定了提质增效、力争实现全省县级汽车客运站升级改造的目标任务，并计划完成道路运输客运场站建设固定资产投资3亿元。为确保完成这一任务，省运管局计划今年续建完成兰新高铁沿线4个综合客运枢纽站建设，目前，大通、平安、花海综合客运枢纽站主体工程已经完工，今年将进行附属设施建设，力争年内投入使用;民和综合客运枢纽站也于2016年10月开工建设，目前正在加紧建设;另外还将续建6个三级及以上县级客运站，分别为化隆群科客运站、玛多客运站、乌兰客运站、德令哈客运站、尖扎客运站、达日客运站;此外，还将新建3个三级及以上县级客运站，其中包括循化客运站、同德客运站、都兰客运站，这些客运站大多为重新选址、升级改造项目。

　　据介绍，2017年青海省交通枢纽站场建设中将创新模式，积极探索和推进公交首末站、乡镇综合服务点建设，试点建设改造运邮养管结合、电子商务、农村小件快递融合发展的综合性乡镇客运服务站，在东部城市群、人口居住较密集、城乡公交客流相对集中的重点乡镇适度推进城乡公交首末站，力争乡镇站覆盖率达90%。