地铁一到，公交即发

出了地铁口，就能坐上公交车

少些等候时间，实现地铁公交高效衔接

是很多乘客最期待的事情

这个“期待”终于变成了现实

　　2023年4月19日起，郑州公交S183路正式调整早晚高峰作业计划，携手郑州地铁4号线省体育中心站，推出了“地铁一到，公交即发”的乘车服务，“两网”融合衔接高效地为乘客出行提速，让市民实现地铁公交联乘“零等候”。

　　该条线路是郑州公交首条“零等侯”公交试点线路，未来将根据试点线路运行情况，在其他线路进行推广，更大范围的提高城市公共交通通行效率和提升市民出行的幸福感。

　　李新华 摄影

　　地铁4号线从老鸦陈发车至郎庄，全程29.21公里，主要衔接惠济、金水、管城等城区的部分客流。

　　郑州公交S183路全程20公里，从省体育中心发车到碧源月湖公园，平时主要承担接驳地铁2号线、3号线、4号线的客流。

　　此次公交“零等候”线路的推出，主要接驳地铁4号线省体育中心站，S183路发车时间与地铁到站时间精准匹配，乘客一出站就能直接坐上公交车，大幅减少换乘候车时间。

　　马健 摄影

　　据郑州公交集团相关工作人员介绍，要实现地铁联乘公交“零等侯”，必须以地铁到达车站的班次时间为基准，通过调整行车作业计划，使乘客到达换乘公交站与公交到站的时间精准匹配。为了更精准地与轨道交通衔接，郑州地铁和郑州公交双方工作人员共同对高峰时段的客流进行了精准地跟踪分析。同时，测量出地铁站每个出入口到公交车站的距离和步行时间，计算出站后乘坐扶梯或走楼梯的时间差，通过综合测算后才得出了最终的衔接时刻。

　　根据调研结果分析、实践，最终，郑州公交S183路根据地铁到达时间，对早晚高峰期间的发车时间进行了细化调整，节约了乘客高峰期的出行时间。

　　记者了解到，今年以来，郑州公交、地铁双方积极探索“公交+地铁”组合出行新方式，真正实现公交地铁融合发展，科学衔接，达到轨道+公交“1+1>2”的效果，构建高质量轨道公交一体化发展，为郑州全面打造“立体融合、高效畅达、体验一流、人民满意”的公共交通一体化城市发展赓续前进，为郑州市民出行保驾护航。