2023年地面公交的工作重点之一，就是促进其与轨道交通融合发展，加快实现公交、轨道“一张网”，中心城区公共交通占机动化出行比例达到52.9%。去年，本市已经全面梳理了与轨道交通接驳不便利的百余个公交站点，并完成大井站等多个车站改造，将换乘距离压缩至50米以内。今年，北京市将继续优化改造剩余有条件的问题站点，实现轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比达到86%。同时，优化公交车站服务环境，制定公交车站分级分类标准，计划年内完成候车服务设施改造20处。

　　在提高公交运行速度方面，本市计划实施线路布局优化调整、交通信号灯优化管理、优化进出站条件等综合措施，逐步缩小地面公交与小汽车的速度差距，比如，在中关村大街和姚家园路开展地面公交信号优先试点。记者了解到，此前国内已有城市试点地面公交信号优先，通过智能信号机对公交车辆运营情况及交通流量进行判断，在不影响整体交通情况下，可给予公交车路口优先通行。

　　来源：北京日报客户端